Чого ви не знали про гальмівні колодки (нижче)
8. Яка якість масок для обличчя, придбаних в Інтернеті?
Ми не можемо судити в реальності, не кажучи вже про онлайн. Єдиним судженням є ваш відгук після встановлення. Ви можете вибрати безпілотну ділянку дороги і ще кілька разів випробувати екстрене гальмування на високих швидкостях і екстрене гальмування в дощові дні, хоча пального це коштує небагато. Але для вас дуже корисно оцінити стійкість виробу при гальмуванні в екстрених ситуаціях.
9. Це тому, що маска не шумить, але м'яка, і термін її служби короткий?
Відповідь: Ні, багато з цих претензій походять від автосервісів. Є шум, скажімо, гальмівні колодки жорсткі, я дам вам м’яку, шуму немає, але ви повинні погодитися з недоліком короткого терміну служби. Якщо ви хочете мати довге життя, як у таксі, це має бути важко, ви можете прийняти лише шум чи шліфувальні диски.
Насправді ці твердження не є точними. На додаток до зрілої формули оригінального автомобіля, він має можливість забезпечити низький рівень шуму та тривалий термін служби. Основною метою більшості продуктів на ринку є лише шум, і вони призначені для так званого ринкового попиту. Ці продукти в основному мають дуже короткий термін служби, приблизно від 20000 до 40000 кілометрів. Щодо того, чи може він гарантувати безпечний гальмівний шлях власника в екстреній ситуації та здатність гальмувати під високою температурою. Про це повинен судити власник.
10. Чи правда, що гальмівні колодки оригінального автомобіля не мають шуму?
Можна лише сказати, що ймовірність вкрай мала. Тому що існує занадто багато факторів, які викликають шум, і основна здатність гальмівних колодок полягає в тому, щоб підтримувати стабільну здатність гальмувати в різних екстремальних дорожніх умовах.
11. Деякі гальмівні колодки встановлені, і ви відчуваєте тремтіння, коли наступаєте на гальма. Що сталося? Просто змініть на іншу пару. Це через якість гальмівних колодок?
Гальмівні колодки не викликають тремтіння. Причина вібрації здебільшого полягає в тому, що гальмівний диск деформується через чергування гарячого та холодного в умовах високої температури або гальмівний диск деформується після повторної обробки диска, що не має нічого спільного з гальмівними колодками. Що стосується того, чому ви щойно змінили його, то, за приблизними підрахунками, причина полягає в тому, що останній дуже стискається, і продукт може поглинати викривлення та деформацію гальмівного диска.
У допоміжному стандарті оригінального автомобіля стисливість є дуже важливим елементом, який вимагає, щоб стисливість гальмівних колодок була між {{0}}.1 та 0,2 мм при нормальній гальмівній силі, щоб забезпечити реагування гальмівних колодок в умовах екстреного гальмування. швидкість. Тому, виходячи з наведених вище міркувань, якщо достатньо замінити гальмівні колодки через вібрацію, ви можете бути незадоволені.
12. Спочатку гальмівні колодки встановлені дуже добре, чому з’являється шум на пізнішому етапі?
Оскільки гальмівна колодка та гальмівний диск є фрикційною парою, рекомендовано порівнювати ефективність гальмівної колодки після використання гальмівної колодки протягом 300-500 кілометрів, оскільки в цей час гальмівна колодка та диск в основному обкатані. Шум, який створюється протягом цього періоду часу, іноді не є причиною гальмівних колодок. І якщо з'явився шум після тривалого використання, необхідно судити про проблему гальмівних колодок.
Тринадцять. Я бачив багато жовтих гальмівних колодок. Чи правда, що чим більше міді, тим краще?
немає. Будь то латунь чи мідь, мідний порошок чи мідне волокно. Всі вони є одними з декількох наповнювачів для гальмівних колодок, і їх основна функція полягає в збільшенні міцності з'єднання і теплопровідності. Забруднення навколишнього середовища міддю є серйозним, тому, як і в Сполучених Штатах, законодавство почало забороняти використання міді в гальмівних колодках. Тому судити про якість гальмівних колодок за кількістю вмісту міді неправильно. Крім того, невідомо, чи є жовта поверхня, яку ви бачите, мідною. Існує різновид золотисто-жовтого наповнювача під назвою вермикуліт, який дуже дешевий і часто використовується в гальмівних колодках.
