Фрикційна пластина потребує відповідного та стабільного коефіцієнта тертя
Коефіцієнт тертя є однією з найважливіших властивостей будь-якого виду фрикційного матеріалу, яка пов'язана з виконанням передавальної та гальмівної функцій фрикційного диска. Це не константа, а число, яке змінюється внаслідок впливу температури, тиску, швидкості тертя або стану поверхні та чинників навколишнього середовища. Ідеальний коефіцієнт тертя повинен мати ідеальний холодний коефіцієнт тертя та зниження температури, яке можна контролювати. За рахунок тепла, що виділяється при терті, робоча температура підвищується, що призводить до зміни коефіцієнта тертя фрикційної пластини.
Температура є важливим фактором, що впливає на коефіцієнт тертя. Під час процесу тертя фрикційної пластини через швидке підвищення температури, як правило, температура досягає вище 200 градусів, і коефіцієнт тертя починає зменшуватися. Коли температура досягає температурного діапазону розкладання смоли та каучуку, коефіцієнт тертя раптово зменшується, що називається «термічним спадом». Сильний «тепловий спад» призведе до поганої ефективності гальмування та погіршення. У практичному застосуванні сила тертя буде зменшена, тим самим зменшуючи ефект гальмування, що є небезпечним і його слід уникати. Додавання високотемпературних наповнювачів-модифікаторів тертя до фрикційних матеріалів є ефективним засобом для зменшення та подолання «термічної рецесії». Після «термічного розпаду» фрикційної пластини, коли температура поступово знижується, коефіцієнт тертя поступово повертатиметься до початкової нормальної ситуації, але іноді коефіцієнт тертя відновлюватиметься вище початкового нормального коефіцієнта тертя та відновлюватиметься занадто сильно. Надмірне відновлення - це те, що ми називаємо "надмірним відновленням". Коефіцієнт тертя зазвичай зменшується зі збільшенням температури, але занадто сильним зниженням не можна ігнорувати.
При змочуванні водою поверхні фрикційної пластини коефіцієнт тертя також зменшиться. Коли водяна плівка на поверхні видаляється і повертається в сухий стан, коефіцієнт тертя повернеться до нормального, що називається «відновленням вбрід».
Коли поверхня фрикційної пластини забруднена маслом, коефіцієнт тертя значно знизиться, але певна сила тертя повинна підтримуватися, щоб вона все ще мала певну ефективність гальмування.
