Поширені несправності гальмівних колодок та їх лікування
Чому не зупиняються гальма?
Насправді ми багато говорили про гальмування, переважно з точки зору ABS і звичайного гальмування. Сьогодні ми почнемо з малого ракурсу і поговоримо про типові несправності гальмівних колодок і способи їх усунення.
Несправність 1: звуковий сигнал
A: Людський фактор.
1. Звучить після зняття оригінальної автомобільної плівки та її заміни на нову.
Наразі, відповідно до фактичної ситуації, ймовірність того, що оригінальна гальмівна колодка автомобіля подряпає оригінальний гальмівний диск автомобіля, становить понад 50 відсотків. Водій не повірив, що оригінальна автомобільна плівка пошкоджена.
Тому, замінюючи новий диск, ми часто не беремо на себе ініціативу, щоб перевірити, чи є на гальмівному диску подряпини, а чекаємо, доки новий диск не пролунає, щоб перевірити ще раз, лише щоб виявити подряпини на гальмівному диску. Завод компенсує гальмівний диск, який, очевидно, є цапом відпущення через людський фактор.
Спосіб обробки: при заміні гальмівних колодок необхідно спочатку перевірити, чи немає на гальмівному диску подряпин. Якщо є подряпини, рекомендується згладити подряпини або замінити диск новим. Якщо водій не погоджується, це має бути зазначено в списку технічного обслуговування, а драйвер підписується водієм, це не дозволить водієві вимагати компенсацію через звук або пошкодження диска в майбутньому.
2. Поверхня гальмівного диска плоска, але він звучить, коли встановлено новий диск.
Першою причиною цього може бути те, що ремонтник неправильно встановив гальмівні колодки, і коли гальмівні колодки були зняті, було видно, що на поверхні гальмівних колодок залишилися лише часткові сліди тертя.
Метод поводження: можна зняти та повторно встановити.
Друга причина полягає в тому, що розміри однотипних гальмівних колодок різняться у різних вітчизняних виробників, особливо ширина. Розбіжності в розмірах між виробниками можуть досягати 3 мм. Це призводить до того, що хоч поверхня гальмівного диска виглядає гладкою, але якщо колодку великого розміру встановити на гальмівний диск, який був натертий колодкою маленького розміру, вона також буде звучати.
A: Людський фактор.
1. Звучить після зняття оригінальної автомобільної плівки та її заміни на нову.
Наразі, відповідно до фактичної ситуації, ймовірність того, що оригінальна гальмівна колодка автомобіля подряпає оригінальний гальмівний диск автомобіля, становить понад 50 відсотків. Водій не повірив, що оригінальна автомобільна плівка пошкоджена.
Тому, замінюючи новий диск, ми часто не беремо на себе ініціативу, щоб перевірити, чи є на гальмівному диску подряпини, а чекаємо, доки новий диск не пролунає, щоб перевірити ще раз, лише щоб виявити подряпини на гальмівному диску. Завод компенсує гальмівний диск, який, очевидно, є цапом відпущення через людський фактор.
Спосіб обробки: при заміні гальмівних колодок необхідно спочатку перевірити, чи немає на гальмівному диску подряпин. Якщо є подряпини, рекомендується згладити подряпини або замінити диск новим. Якщо водій не погоджується, це має бути зазначено в списку технічного обслуговування, а драйвер підписується водієм, це не дозволить водієві вимагати компенсацію через звук або пошкодження диска в майбутньому.
2. Поверхня гальмівного диска плоска, але він звучить, коли встановлено новий диск.
Першою причиною цього може бути те, що ремонтник неправильно встановив гальмівні колодки, і коли гальмівні колодки були зняті, було видно, що на поверхні гальмівних колодок залишилися лише часткові сліди тертя.
Метод поводження: можна зняти та повторно встановити.
Друга причина полягає в тому, що розміри однотипних гальмівних колодок різняться у різних вітчизняних виробників, особливо ширина. Розбіжності в розмірах між виробниками можуть досягати 3 мм. Це призводить до того, що хоч поверхня гальмівного диска виглядає гладкою, але якщо колодку великого розміру встановити на гальмівний диск, який був натертий колодкою маленького розміру, вона також буде звучати.
Спосіб лікування: спочатку компакт-диск, якщо ви можете їздити певний час без компакт-диска, звук не буде чути після збігу слідів.
Третя причина полягає в тому, що він раптово лунає після їзди протягом певного часу. . Однак, коли його знімають для огляду, іноді сторонній предмет відпав або стервся.
Спосіб обробки: CD-ROM, якщо на плівці є сторонні предмети, її слід видалити, а потім встановити. У цьому випадку пошкодження диска часто є лише однією з чотирьох поверхонь двох дисків, що легко побачити, але якщо причину не пояснити водієві, легко пред’явити претензію.
Після деякого часу їзди чути звук, але це не писк, а деренчання, яке може бути спричинене незакріпленими аксесуарами на гальмівних колодках.
Лікування: затягніть або замініть новим.
B: фактори продукту
Звук, згаданий тут, відноситься до звуку, коли поверхня гальмівного диска абсолютно гладка і рівна. Причина полягає в тому, що чинні національні правила забороняють використання гальмівних колодок, що містять азбест, але великі вітчизняні виробники зазвичай це роблять, тоді як деякі дрібні виробники все ще виробляють і продають гальмівні колодки, що містять азбест.
Хоча напівметалічні та безазбестові гальмівні колодки мають великий пробіг і корисні для захисту навколишнього середовища та особистого здоров’я, матеріал твердий, а азбестові гальмівні колодки м’які, тому вони не вироблятимуть шуму, навіть якщо на гальмівному диску є подряпини. , а відчуття гальмування м’яке. Якщо це сталося, його можна лише замінити на новий.
