Що таке фрикційний матеріал гальмівних колодок
Гальмівні колодки ще називають гальмівними колодками. Основною функцією фрикційного матеріалу є тертя об поверхню гальмівного диска під час гальмування автомобіля для досягнення гальмівного ефекту. Тому вона заслуговує бути найважливішою частиною конструкції гальмівної колодки.
Загалом, фрикційний матеріал гальмівної колодки в основному складається з 4 частин: основного матеріалу, наповнювача, шліфувального агента та армуючого волокна. Частка цих матеріалів змінюється від продукту до продукту, залежно від застосування та коефіцієнта тертя. Крім того, фрикційні матеріали, які використовуються в різних марках автомобілів, а також колодки для дискових і барабанних гальм також відрізняються. Для гальмівних колодок найважливішим є склад фрикційного матеріалу. Кінцевий ефект гальмування, зносостійкість, термостійкість та інші властивості гальмівної колодки залежатимуть від співвідношення різних компонентів.
В даний час звичайні фрикційні матеріали на ринку можна розділити на чотири типи основних матеріалів: азбест, напівметал, низькометалевий і керамічна формула NAO (тобто безазбестовий органічний тип). Давайте детальніше розглянемо гальмівні колодки з цих різних матеріалів.
01 Азбестова формула: вона була заборонена з екологічних причин.
02 Формула суміші напівметалічних матеріалів: «Напівметалічні» змішані гальмівні колодки в основному використовують 30-50 відсотків «чорного металу» як армуюче волокно та важливу суміш. Основна перевага полягає в його чудовій здатності до розсіювання тепла та хорошій продуктивності теплового розпаду. Але оскільки твердість відносно висока, легко створити шум.
03 Гальмівні колодки типу суміші з низьким вмістом металу: гальмівні колодки типу суміші з низьким вмістом металу в основному використовують чорні та кольорові метали в межах 10 відсотків як армуючі волокна. Основні переваги: помірна жорсткість, хороший комфорт при гальмуванні, висока чутливість до гальмування та низький шум при гальмуванні.
04 Керамічна формула: NAO/керамічна формула є поточною тенденцією розвитку в дослідженні та розробці формули фрикційного матеріалу для гальмівних колодок. Ранні дослідження та розробка формули NAO в основному використовувалися для заміни традиційних азбестових матеріалів, які в основному використовували скловолокно, арамідне волокно або інші волокна (вуглецеві, керамічні тощо) як армуючі матеріали.
Перевагами NAO/ceramic formula є хороший комфорт при гальмуванні, низький рівень шуму при гальмуванні, тривалий термін служби, чистіше та екологічніше. Однак через характеристики самого матеріалу сила гальмування відносно низька, і він зазвичай використовується в японських і корейських моделях; деякі важкі моделі, такі як європейські та американські автомобілі, не підходять для чистої керамічної формули.
