Методика регулювання та усунення несправностей системи керування зчепленням автокрана
(1) Окремий зазор підшипника
Щоб запобігти передчасному пошкодженню роздільного підшипника через тривалий тиск, між роздільним підшипником і верхнім кінцем коромисла розділення слід залишити зазор 2 ~ 3 мм. Методи перевірки та регулювання такі:
По-перше, повертаюча пружина на розділювальному коромислі видаляється, а пружина попереднього натягу в циліндрі зчеплення використовується для штовхання поршня та штовхача для підтримки розділювального коромисла.
По-друге, натисніть на коромисло розділення, щоб перевірити ступінь втягування поршня штовхача силового циліндра та силового циліндра зчеплення (має бути можливість втягнутися на 6 ~ 9 м). Якщо ступінь втягування не відповідає вимогам, послабте стопорну гайку штовхача штовхача циліндра, щоб відрегулювати болт регулювання штовхача. Нарешті затягніть контргайку та встановіть поворотну пружину.
Під час першого технічного обслуговування нового автокрана слід повторно відрегулювати зазор роздільного підшипника. При використанні кожні 4000 км пробігу (технічне обслуговування першого рівня) слід перевіряти 1 окремий зазор підшипника. Зазор роздільного підшипника слід регулювати кожні 12000 км (додаткове технічне обслуговування).
(2) Випустіть повітря з гідравлічної системи
Якщо в гідравлічній системі зчеплення є повітря, це зменшить хід поршня та штовхача циліндра підсилювача, що призведе до неповного роз’єднання зчеплення та труднощів підвішування шестерні. Тому повітря з гідравлічної системи зчеплення слід злити.
Під час видалення повітря спочатку слід послабити запобіжний клапан циліндра підсилювача зчеплення, додати масло в резервуар для зберігання масла, додавати масло, натискаючи педаль зчеплення, доки масло не потече із запобіжного клапана, а потім затягнути запобіжний клапан.
Для швидкого і ретельного видалення повітря в системі можна використовувати сегментований метод витяжки. Деталі такі:
Випустіть повітря з головного циліндра зчеплення
Вихлоп, швидко наступити на педаль зчеплення після 2-3 разів, педаль зчеплення не розслабити до кінця. Потім послабити гайку кріплення шланга високого тиску на головному циліндрі зчеплення, щоб повітря в головному циліндрі зчеплення вийшов з цього місця, а потім затягнути гайку кріплення шланга високого тиску, розслабити педаль. Повторіть вищевказану дію 4-6 разів, щоб випустити повітря з головного циліндра зчеплення.
Видаліть повітря з лінії
Муфта трубопроводу в середині положення установки висока, легко накопичувати повітря. Повітря можна видаляти з вентиляційного клапана в середині трубопроводу вищевказаним способом.
