Принцип роботи зчеплення
Автомобільна муфта в основному складається з чотирьох частин: рушійна частина, керована частина, механізм натискання та механізм роботи. Маховик двигуна є рушійною компонентом зчеплення, яка контактує з керованою пластиною через пластину тертя. Коли педаль зчеплення пригнічується, механізм експлуатації спричиняє вивільнення механізму натискання, відокремлюючи керовану пластину від маховика та відрізаючи передачу живлення. Коли педаль зчеплення вивільняється, механізм пресування щільно притискає керовану пластину до маховика. Внаслідок ефекту фрикційної сили маховик приводить призводить до обертання пластини, що передає таким чином принцип роботи зчеплення в вхідний вал передачі.
