Важлива роль фрикційного матеріалу в гальмівних колодках
Здається, що структура дуже проста. Шар фрикційного матеріалу, шар залізної пластини, це все, що ми бачимо. Це справді все, що є? Іноді те, що бачать очі, не обов'язково все. Фактично, структура високоякісної гальмівної колодки складається з шарів, які з’єднані між собою, і кожен шар відіграє незамінну роль. Отже, які матеріали та функції кожного шару структури?
Конструкція гальмівної колодки виглядає дуже просто. Шар фрикційного матеріалу, шар залізної пластини, це все, що ми бачимо. Це справді все, що є? Іноді те, що бачать очі, не обов'язково все. Насправді якісна гальмівна колодка виглядає дуже просто за структурою. Шар фрикційного матеріалу, шар залізної пластини, це все, що ми бачимо. Це справді все, що є? Іноді те, що бачать очі, не обов'язково все. Фактично, структура високоякісної гальмівної колодки складається з шарів, які з’єднані між собою, і кожен шар відіграє незамінну роль. Отже, які матеріали та функції кожного шару структури?
1. Фрикційний матеріал
Фрикційний матеріал, безсумнівно, є основною частиною всієї гальмівної колодки, і формула фрикційного матеріалу безпосередньо впливає на ефективність гальмування та комфорт гальмування фрикційною колодкою (з шумом і вібрацією або без них). В даний час фрикційні матеріали в основному поділяються на три категорії за формулою: напівметалічні матеріали, NAO матеріали (безазбестові органічні матеріали) і керамічні матеріали.
2. Ізоляційний шар
Під час процесу гальмування транспортного засобу через високошвидкісне тертя між гальмівною колодкою та гальмівним диском миттєво виділяється велика кількість тепла. Якщо тепло передається безпосередньо металевій задній пластині гальмівної колодки, це призведе до перегріву гальмівного циліндра, а в серйозних випадках може спричинити Динамічна рідина створює опір повітря. Тому між фрикційним матеріалом і металевою задньою пластиною є шар теплоізоляції. Після видалення гальмівних колодок високою температурою та високим тиском період обкатки між новими гальмівними колодками та оригінальними гальмівними дисками буде скорочений, а високу температуру гальм можна ефективно ізолювати, щоб підтримувати стабільність гальмівний безпечний відстань і комфорт гальмування.
3. Одноразове гаряче пресування
Гальмівна колодка використовує технологію гарячого пресування одноразового формування, щоб забезпечити стабільність твердості, щільності та інших показників продукту. Коефіцієнт безпеки вище, і безпека автовласників завжди захищена.
4. Задня панель
Роль задньої пластини полягає в підтримці загальної структури фрикційного матеріалу та передачі гальмівної сили гальмівного циліндра, завдяки чому фрикційний матеріал гальмівної колодки та гальмівного диска ефективно з’єднується. Задня пластина гальмівної колодки має такі характеристики:
a. відповідати суворим вимогам довговічності;
b. Забезпечувати безпечну роботу фрикційних матеріалів і гальмівних супортів;
в. З шаром високоякісного екологічного покриття;
d. Екологічно чистий і антикорозійний, довговічний у використанні.
5. Глушник
Імпортний звукопоглинальний лист вибирається на задній пластині, і він покритий шаром поглинаючого покриття, яке використовується для придушення шуму вібрації та підвищення комфорту гальмування.
