Розуміння ефективності коефіцієнта тертя гальмівних колодок (1)
Якість гальмівних колодок безпосередньо залежить від надійності гальмування автомобіля. Крім 100-відсоткової безпеки, власники автомобілів також очікують найкращого комфорту гальмування, чуйності, безшумності та плавності в будь-який час. Для гальмівних колодок найважливішим є вибір фрикційного матеріалу, який в основному визначає ефективність гальмівних колодок. Фрикційні матеріали можна розділити на чотири типи на основі основних матеріалів: азбест, тип NAO (тобто безазбестовий органічний тип), напівметал і спеціальне волокно. У 1999 році моя країна заборонила використання азбесту у фрикційних пластинах. Зараз у Китаї зазвичай використовуються напівметалічні фрикційні матеріали, в основному сталь або мідь.
До продуктивності фрикційної пластини повинні відповідати чотири основні вимоги:
1. Відповідний і стабільний коефіцієнт тертя. Коефіцієнт тертя - один з найважливіших технічних показників фрикційних матеріалів, який визначає основний гальмівний момент гальмівних колодок. Зазвичай він не є константою, його змінюють температура, тиск, швидкість або стан поверхні, середовище тертя. Під впливом цих факторів коефіцієнт тертя змінюється менше, що є ідеальним коефіцієнтом тертя. Національний стандарт суворо вимагає від виробників вказувати на упаковці коефіцієнт тертя. Коефіцієнт тертя має бути відповідним, якщо він занадто високий, це спричинить блокування коліс, втрату контролю над напрямком і спалені диски під час гальмування, якщо він занадто низький, гальмівний шлях буде занадто довгим. Наприклад, коефіцієнт тертя безпечних гальмівних колодок Bosch становить 0,39.
По-друге, надійна безпека. Гальмівні колодки миттєво нагріваються під час гальмування, особливо під час руху на високій швидкості або екстреного гальмування. При високій температурі коефіцієнт тертя фрикційної пластини зменшиться, що називається тепловим спадом. Висока температура термічного розпаду визначає безпеку високотемпературного стану та екстреного гальмування. Фрикційна пластина зберігає свою стабільність і продуктивність відновлення в різних робочих умовах, тобто вона вимагає хорошої термостійкості, і вона все ще може підтримувати стабільну продуктивність при високих температурах. Він менш чутливий до різної вологості та після занурення у воду, і може якомога швидше відновитися після впливу води. продуктивність. У той же час він повинен мати хороші фізико-механічні властивості, які можуть не тільки відповідати вимогам у процесі обробки, але й підтримувати хороші характеристики.
По-третє, задовільний комфорт. Комфорт є прямим відображенням ефективності тертя, включаючи відчуття гальмування, шум, пил, дим і специфічний запах. Зі збільшенням кількості приватних автомобілів і підвищенням рівня життя людей, в рамках основної передумови задоволення безпеки, комфорт став важливим показником фрикційних пластин. Серед показників комфорту найчастіше автовласників найбільше хвилює шум гальмівних колодок. Насправді, шум також є найскладнішою проблемою для всіх виробників фрикційних матеріалів. Шум створюється через ненормальне тертя між фрикційною пластиною та фрикційним диском. Причини шуму дуже складні. Гальмівна сила, температура гальмівного диска, швидкість автомобіля та погодні умови можуть бути причиною шуму. Крім того, причини шуму відрізняються на трьох різних етапах початку гальмування, реалізації гальмування та відпускання гальмування. Якщо частота шуму між 0-500 Гц, автомобіль його не відчує, але якщо вона перевищує 1500 Гц, власник, очевидно, відчує шум гальмування.
4. Хороша зносостійкість, надійність і довговічність. Це важливий показник для вимірювання терміну служби фрикційних матеріалів, а також індекс продукту, на який зазвичай звертають увагу користувачі. Збереження достатньої механічної міцності при кімнатній і високій температурі є важливим фактором, що впливає на надійність фрикційної накладки, але в той же час необхідно, щоб не подряпати гальмівний диск або гальмівний барабан. Його зносостійкість є основним фактором, що впливає на довговічність. Основними факторами, що впливають на знос під час використання, є тиск, швидкість і температура, серед яких температура є першою. Передні гальмівні колодки зазвичай гарантують термін служби 30,{2}},000 кілометрів, а задні гальмівні колодки зазвичай гарантують термін служби 60,000-80,{{6} } кілометрів. Великозернистий графіт і латунь, які використовуються в матеріалах гальмівних колодок, також зменшують знос гальмівних дисків. Зокрема, шум під час використання знижений до найнижчого рівня, що гарантує відсутність забруднення навколишнього середовища. Немає шуму при гальмуванні, і немає запаху при високих температурах.
