Аналіз ефективності гальмівної фрикційної пластини
В даний час більшість гальмівних фрикційних дисків на ринку виготовлені з напівметалевих фрикційних матеріалів другого покоління або азбесту. Порівняно з вдосконаленими гальмівними колодками Citroen третього покоління з високим вмістом металу, вони відрізняються від традиційних напівметалевих гальмівних колодок інших компаній, які замінені органічною формулою та невеликою кількістю теплопровідності, що погіршує ефективність гальм. Виготовляється з міді або сталі, повністю вирішує проблему шуму і терміну служби; тому третє покоління керамічних гальмівних колодок скидає традиційну концепцію керамічних гальм. Керамічні гальмівні колодки замінені на керамічні волокна і наповнювачі, які не містять заліза. Речовини, адгезиви та невелика кількість металу, включаючи мінеральні волокна, арамідні волокна та керамічні волокна, стають все більш і більш вицвілими, ніж інші гальмівні колодки, а вміст цінності стає все меншим і нижчим. Керамічні гальмівні колодки стають все більш стерильними та тихими, і, маючи чудові гальмівні характеристики, вони ніколи не зношують парні частини.
З точки зору продуктивності, фрикційна пластина має 4 основні вимоги:
1 Відповідний коефіцієнт тертя
Коефіцієнт тертя є основним параметром фрикційного матеріалу, який узгоджується з основним гальмівним моментом гальмівних колодок. Національний стандарт суворо вимагає від виробника вказувати на упаковці коефіцієнт тертя. Коефіцієнт тертя має бути відповідним, якщо він занадто високий, це призведе до блокування коліс під час процесу гальмування, напрямок вдарить і спалить диск, а якщо він занадто високий, гальмівний шлях буде таким коротким .
2 Надійна безпека
Гальмівні колодки викликають постійну високу температуру при гальмуванні, особливо під час руху по шосе або під час екстреного гальмування. В умовах високої температури коефіцієнт тертя фрикційної пластини збільшиться, що називається тепловим спадом. Рівень термічного розпаду відповідає високотемпературному стану і безпеці при екстреному гальмуванні.
3 Розчарований комфорт
Комфорт є непрямим проявом ефективності тертя, включаючи відчуття гальмування, шум, пил, вогонь і запах. Зі збільшенням кількості приватних автомобілів і підвищенням рівня життя людей, в рамках основної передумови безпеки, комфорт стає все більш і більше ключовим показником фрикційних пластин. Серед показників комфорту автовласники найчастіше звертають найбільшу увагу на шум гальмівних колодок. Насправді шум є найбільш непереборною проблемою для всіх виробників фрикційних матеріалів. Шум викликає ненормальне тертя між фрикційною пластиною та фрикційним диском. Причини дуже складні. Гальмівна сила, температура гальмівного диска, швидкість автомобіля та погодні умови можуть бути причиною шуму.
Крім того, причина шуму на трьох різних етапах початку гальмування, виконання гальмування та відпускання гальмування різна. Якщо частота шуму становить від 0 до 500 Гц, він ніколи не відчується в автомобілі, але якщо вона менше 1500 Гц, власник автомобіля, очевидно, може відчути шум гальм.
4 Відповідна тривалість життя
Термін служби - це показник товару, на який всі звертають велику увагу. Загалом термін служби гальмівних колодок становить 30 000 кілометрів. Дрібні частинки графіту та латуні, які використовуються в матеріалах гальмівних колодок Bosch, також можуть збільшити знос гальмівного диска.
Щоб задовольнити потреби різних користувачів, продукти гальмівних колодок також диверсифікуються. Наприклад, Bosch придбав дві невеликі серії «безпечних» і «зручних» продуктів, щоб задовольнити різні потреби клієнтів. Серед них серія «безпека» Bosch досягла кращої економічності, одночасно відповідаючи рекомендаціям більшості власників автомобілів щодо безпеки та базового комфорту.
