Як визначити плюси і мінусигальмівні колодки
Тепер ідіть на ринок купувати гальмівні колодки, там справді є всяке, від чого все може вразити, і ви не знаєте, що вибрати і що більше підходить. Насправді, вибираючи гальмівні колодки, необхідно звернути увагу на кілька ключових моментів:
1. Подивіться на упаковку товару та сертифікат відповідності
Гальмівні колодки звичайних виробників обов'язково будуть чітко надруковані на упаковці, а номер ліцензії, вказаний коефіцієнт тертя, стандарти впровадження та інші дані будуть чітко позначені. У хорошому стані, чи відповідає логотип захисту від підробок і логотип на упаковці логотипу на гальмівній колодці та чи відповідає модель продукту вмісту сертифіката.
2. Чи розумна ціна?
Ціна на гальмівні колодки на ринку коливається від десятків до сотень, але торговці заявляють про оригінальність продукції, яку вони продають. Окрім різниці в ціні, торговці, які продають підробку та неякісну продукцію, добре знають різницю в якості.
3. Спостерігайте за зовнішнім виглядом гальмівних колодок
Наші оригінальні високоякісні гальмівні колодки мають особливе співвідношення матеріалів, що використовуються у фрикційних матеріалах гальмівних колодок, і зовнішній вигляд виглядає насиченим кольором і блиском. Однак неправильні гальмівні колодки, щоб зменшити вартість, є відносно грубими у виготовленні, і у процесі виробництва використовується велика кількість відносно дешевих металевих відходів. Колір гальмівних колодок, виготовлених таким чином, може бути червонуватим, а поверхня окислилася та стала червоною. Матеріал іржа як то кажуть.
4. Перевірити коефіцієнт тертя гальмівних колодок
Якщо коефіцієнт тертя гальмівних колодок занадто високий або занадто низький, це вплине на ефективність гальмування, особливо під час екстреного гальмування під час їзди на високій швидкості. Якщо коефіцієнт тертя занадто низький, гальмування буде нечутливим, а коефіцієнт тертя буде занадто високим. Спровокувати аварії легко. Відповідно до стандарту SAE, гальмівні фрикційні колодки використовуватимуть номінальний коефіцієнт FF, тобто номінальний коефіцієнт тертя від 0.35 до 0.45.
