Барабанне гальмо штовхає гальмівну колодку пристрою в гальмівному барабані гідравлічним тиском, щоб змусити гальмівну колодку тертися об внутрішню поверхню гальмівного барабана, який обертається з колесом, тим самим генеруючи гальмівний ефект. Внутрішня поверхня гальмівного барабана барабанного гальма - це положення, в якому гальмівний пристрій генерує гальмівний момент. У разі такого ж гальмівного моменту діаметр гальмівного барабана барабанного гальма може бути набагато менше гальмівного диска дискового гальма.
перевага
• 1. Відбувається автоматичне гальмування, завдяки чому гальмівна система може використовувати більш низький тиск масла і використовувати гальмівний барабан з меншим діаметром, ніж гальмівний диск.
• 2 гальмівний механізм простий в установці. У деяких моделях з задніми колісними гальмами в центрі гальмівного диска встановлюється гальмівний механізм барабанних гальм.
• 3, обробка і склад деталей відносно проста, і має відносно низьку собівартість виготовлення.
Недолік
• 1. Гальмівний барабан барабанного гальма буде збільшуватися в діаметрі після нагрівання, а хід педалі гальма буде збільшений, що може призвести до того, що реакція гальма буде меншою, ніж очікувалося. Тому при керуванні транспортним засобом з барабанним гальмом необхідно уникати виникнення термічної деградації гальмівної колодки через високу температуру, викликану безперервним гальмуванням.
• 2, гальмівна система реагує повільно, сила педалі гальма менш керована, що не сприяє дії високочастотного гальмування.
• 3, конструкція складних деталей, гальмівний просвіт необхідно регулювати, ускладнюючи технічне обслуговування.
