Азбест використовувався як зміцнюючий матеріал для гальмівних колодок
Азбест використовувався як армуючий матеріал длягальмівні колодки з моменту її заснування. Завдяки високій міцності та стійкості до високих температур азбестові волокна відповідають вимогам гальмівних колодок, дисків зчеплення та прокладок. Це волокно має високу міцність на розрив, його можна поєднувати з високоякісною{0}} сталлю й витримує температуру до 316 градусів. Що ще важливіше, азбест відносно недорогий. Його видобувають з амфіболової руди, яка була знайдена в багатьох країнах.
На азбест припадає 40-60% частки гальмівних колодок-типу азбесту, але тепер люди виявили, що більшість азбесту має потенційну небезпеку. Медична спільнота підтвердила, що азбест є канцерогеном, і його голчасті волокна легко потрапляють в легені. Перебування, викликаючи роздратування, в кінцевому підсумку може призвести до раку легенів, але інкубаційний період цієї хвороби може тривати до 15-30 років, тому люди часто не розпізнають шкоду, завдану азбестом.
Поки азбестове волокно фіксується самим фрикційним матеріалом, це не завдасть шкоди здоров’ю персоналу. Однак, коли азбестове волокно розряджається разом із гальмівним тертям і гальмівним пилом, воно може стати рядом джерел,{0}}пов’язаних зі здоров’ям.
Згідно з тестами, проведеними Асоціацією з безпеки та гігієни праці (OSHA), щоразу, коли виконується звичайний тест на тертя, гальмівні колодки утворюють мільйони азбестових волокон, які викидаються в повітря, і волокна набагато менші, ніж у людини. Волосся невидиме неозброєним оком, тому один вдих може залучити тисячі волокон азбесту, про що люди навіть не підозрюють. Аналогічно, якщо ви використовуєте повітряну трубку для здування гальмівного пилу з гальмівного барабана або гальмівних компонентів, ви також можете видувати в повітря незліченну кількість азбестових волокон, що вплине не тільки на здоров’я техніка, але й інших людей. присутні завдали шкоди здоров’ю. Навіть деякі надзвичайно прості операції, такі як удари молотком по гальмівному барабану, щоб розслабити його, дозволяючи внутрішньому гальмівному пилу вийти назовні, також можуть утворити велику кількість азбестових волокон, що вилітають у повітря. Ще більше хвилює те, що, коли волокна літають у повітрі годинами, вони прилипнуть до поверхні об’єкта, на столі, на інструменті тощо. Кожного разу, коли ви зіткнетеся з хвилюванням (наприклад, прибирання, ходьба та потік повітря під час використання пневматичних інструментів), усі вони знову спливуть у повітря.
Часто, як тільки матеріал потрапляє в робоче середовище, він залишатиметься там місяцями або навіть роками, що потенційно може мати потенційний вплив на здоров’я людей, які там працюють, і навіть клієнта.
