Склад гальмівних колодок (фрикційного матеріалу)
Існує багато видів фрикційних матеріалів. Фрикційні матеріали для автомобільних гальм імуфтимайже всі органічні фрикційні матеріали, що використовують смолу або каучук як сполучну. На сьогоднішній день знайдено близько 100 видів природних і синтетичних матеріалів, які можна використовувати для виробництва органічних фрикційних матеріалів. Відбирають і змішують у певному співвідношенні кілька або десяток матеріалів для отримання фрикційних матеріалів з різними характеристиками. Вибір і співвідношення сировини називають формулою. Рецептура є найважливішим технічним елементом у виробництві фрикційних матеріалів.
Формула різноманітна й різноманітна, але вона ніколи не змінюється. Підводячи підсумок, будь-яка практична формула складається з наступних чотирьох основних типів основних матеріалів:
Клей: приблизно 5% ~25% Підсилювач: Близько 20% ~50% Модифікатор тертя: близько 30% ~60% Кондиціонер: близько 0,5% ~1%
(1) Клеї: такі як термореактивні смоли та гума. Роль зв’язуючого полягає в тому, щоб з’єднати компоненти рецептури разом для утворення твердої речовини достатньої міцності, належної твердості та максимально високої стійкості до температури та стирання. Стійкість клею до температури є основним фактором, що впливає на характеристики фрикційного матеріалу. Тому його тип і кількість є ключовими міркуваннями при розробці формули.
(2) Зміцнюючі волокна: такі як азбестові волокна, натуральні мінеральні волокна, штучні{1}} мінеральні волокна, органічні волокна, рослинні волокна, гладкі волокна, вуглецеві волокна. Армуючі волокна повинні мати достатню міцність, мати хорошу термостійкість і зносостійкість, а також не подряпати дуал.
(3) Модифікатори ефективності тертя: існує багато типів модифікаторів ефективності тертя, і їх використання відрізняється. Необхідно створити різні комбінації для вибраних типів смоли та волокон і сформувати систему рецептури, яка відповідає різним цілям.
a\ може збільшити коефіцієнт тертя: часто використовуються неметалічні мінерали та продукти з них. Наприклад: барит (сульфат барію), волластоніт, глинозем, оксид алюмінію (корунд), червоний оксид заліза (чорний), порошок коксу тощо. Основна функція цієї сировини – виготовленнягальмівні колодкимають достатній коефіцієнт тертя, який може створювати достатню гальмівну силу не тільки в секції з нормальною температурою близько 100 градусів С, але також у високотемпературній ділянці від 400 до 500 градусів С.
b\ Стабільний коефіцієнт тертя: Основною сировиною є графіт, дисульфід молібдену, слюда, тальк, м'який метал тощо. Ці матеріали мають дуже низьку твердість і забезпечують мастило на поверхні тертя, що стабілізує коефіцієнт тертя і використовується для захисту пари тертя.
c\ Модифікатор органічних характеристик тертя: часто використовувані гумові деталі, порошок для шин тощо. Додавання цих матеріалів допомагає зменшити твердість і щільність матеріалу, стабілізувати коефіцієнт тертя та зменшити знос, але надмірне використання може спричинити термічний розпад .
d\ Металевий порошок (стружка): у деякі важкі гальмівні колодки -додається також певна кількість металевого порошку або стружки. Зазвичай використовуються залізний порошок, мідний порошок (стружка), алюмінієвий порошок тощо. Металевий компонент додається в першу чергу для поліпшення високотемпературних властивостей тертя та зносу матеріалу.
(4) Модифікатори процесу: такі як агенти, що звільняють від цвілі (стеаринова кислота та інші солі, олеїнова кислота тощо) та спеціальні добавки (зв'язуючі речовини, антипірени тощо). Роль цих матеріалів полягає в покращенні технологічності продукту та підвищенні виходу продукту.
Перераховані вище чотири види сировини не відіграють єдиної ролі в рецептурі. Тонкість чудової формули полягає в тому, що потенціал різних взаємодій матеріалів є якраз правильний, щоб він відповідав загальним вимогам міцності, твердості, теплового розширення, технології обробки, вартості тощо, забезпечуючи при цьому відповідність фрикційного матеріалу в межах діапазон робочих температур. Відносно стабільні характеристики тертя та тривалий термін служби.
