Технічна специфікація фрикційного матеріалу та стандарту d для гальмівних колодок
Як правило, з метою виробництва гальмівної колодки відповідно до визначених стандартів, які випускаються від Національної стандартної організації, а також стандартів, визначених у виробника автомобілів:
Гальмівні колодки відхиляються від 4 основних груп щодо фрикційних матеріалів, які використовуються при їх виробництві.
Металеві гальмівні колодки: Основний матеріал складається з металу та металевого сплаву.
2- Напівметалеві гальмівні колодки: Основним матеріалом є суміш металевої пряжі та мінерального та органічного матеріалу.
Низькометалеві гальмівні колодки: Основний матеріал складається з низької кількості металевої пряжі та металевого порошку.
Органічні гальмівні колодки: Основний матеріал складається з неметалічної пряжі (мінеральної та органічної)
В даний час фрикційний матеріал групи 1, 2 застосовується менше, ніж група 3 і 4, через ерозію, що сталася в гальмівному диску, низький метал і органічний матеріал застосовуються більше на користь . Фрикційний матеріал складається з різних видів металевого і неметалевого матеріалу (мінерального і органічного), які виробляються з різним специфічним відсотком суміші і повинні мати задану характеристику після виробничого процесу. Ця характеристика повинна бути підтверджена, а також підтверджена запропонованими пунктами, що виникають через Національну стандартну організацію.
1- Жорсткість гальмівних колодок: відповідно до JIS D 4421 Стандарт 40-80 (HRS)
2- Пористість: відповідно до стандарту JIS D 4418 12%-18%
3- Стисливість: відповідно до стандарту ISO 6310
кімнатна температура ‹ 2%
температура в приміщенні ‹ 5%
Коефіцієнт розширення тепла: відповідно до ISO 6313 Max 1%
5- PH : відповідно до JIS K 6911 10-13 6- Щільність: відповідно до JIS D 4418 2.53-2.71 г/см3
7- Коефіцієнт тертя: відповідно до Національного стандарту
ISIRI586 0.35-0.45
SAE J 661 F-F
SAE J 866
7-1- Відсоток допустимого відхилення від коефіцієнта тертя в масштабі від
його середній показник у першому та другому базових тестах повинен становити Макс ±20%
7-2- Відсоток допустимого відхилення коефіцієнта тертя в масштабі від його
в середньому в першому і другому термічних тестах повинен бути Макс ±30%
7-3- Відсоток допустимого відхилення μ в масштабі від середнього в першому
і другого пошуку тести повинні бути Макс ±20%
Максимальна спеціальна ерозія 4,56*10-6 г/н.m
Відсутність різкого звуку під час гальмування в польових випробуваннях
Міцність зсуву відповідно до національного стандарту ISIRI 2798
3 Н/мм2 ≤ міцність зсуву: кімнатна температура
2,25 Н/мм2 ≤ міцність зсуву 300 С температура
Використання будь-якого виду матеріалу азбесту заборонено
11- використання сантехнічного посвідчення заборонено
