З якого матеріалу виготовляють керамічні гальмівні колодки? (вищий)
Керамічні гальмівні колодки руйнують концепцію керамічних гальмівних колодок у традиційному розумінні. Керамічні гальмівні колодки складаються з керамічних волокон, наповнювачів, що не містять заліза, клеїв і невеликої кількості металу.
Керамічні гальмівні колодки - це різновид гальмівних колодок. Багато споживачів спочатку помилково думають, що вони зроблені з кераміки. Насправді керамічні гальмівні колодки засновані на принципі металокераміки замість неметалічної кераміки. Висока температура, що створюється на поверхні, може досягати 800-900 градусів відповідно до вимірювань, а деякі навіть вище. При такій високій температурі на поверхні гальмівної колодки відбуватиметься реакція, подібна до спікання металокераміки, що робить гальмівну колодку хорошою стабільністю при цій температурі. Однак традиційні гальмівні колодки не виробляють реакції спікання при цій температурі. Оскільки температура поверхні різко підвищується, матеріал поверхні плавиться і навіть утворює повітряні подушки, що призведе до різкого зниження ефективності гальмування або повної втрати гальм після тривалого гальмування.
Особливості керамічних гальмівних колодок:
Менше пилу на колесах; довгий термін служби дисків і муфт; відсутність шуму/вібрації/пошкодження дисків. Конкретна продуктивність:
(1) Найбільша відмінність між керамічними гальмівними колодками та традиційними гальмівними колодками полягає у відсутності металу. Метал у традиційних гальмівних колодках є основним матеріалом, який створює тертя, має високу гальмівну силу, але сильно зношується та схильний до шуму. Після встановлення керамічних гальмівних колодок не буде ненормального шуму (тобто дряпання) під час звичайної їзди. Оскільки керамічна гальмівна колодка не містить металевих компонентів, вона дозволяє уникнути металевого шуму тертя між традиційною металевою гальмівною колодкою та аналогом (тобто гальмівною колодкою та гальмівним диском).
(2) Стабільний коефіцієнт тертя. Коефіцієнт тертя є найважливішим показником ефективності будь-якого фрикційного матеріалу, який пов'язаний з гальмівною здатністю гальмівної колодки. Під час процесу гальмування через тепло, що утворюється тертям, і підвищення робочої температури фрикційний матеріал загальної гальмівної колодки піддається впливу температури, і коефіцієнт тертя починає зменшуватися. У практичних застосуваннях сила тертя буде зменшена, тим самим зменшуючи ефект гальмування. Фрикційний матеріал звичайних гальмівних колодок незрілий, а коефіцієнт тертя занадто високий, що призводить до небезпечних факторів, таких як втрата контролю напрямку, горіння колодок і подряпини гальмівного диска під час гальмування. Навіть коли температура гальмівного диска сягає 650 градусів, коефіцієнт тертя керамічної гальмівної колодки все ще становить близько 0.45-0.55, що може гарантувати хорошу ефективність гальмування автомобіля.
(3) Кераміка має хорошу термічну стабільність, низьку теплопровідність і хорошу зносостійкість. Температура тривалого використання становить 1000 градусів. Ця особливість робить кераміку придатною для вимог високої продуктивності різних високоефективних гальмівних матеріалів і може відповідати технічним вимогам до високошвидкісних гальмівних колодок, безпеки та високої зносостійкості.
(4) Він має хорошу механічну міцність і фізичні властивості. Може витримувати більший тиск і силу зсуву. Перед збиранням і використанням виробів із фрикційного матеріалу потрібно виконати механічну обробку, наприклад свердління та збірку, щоб зробити вузол гальмівної колодки. Тому необхідно, щоб фрикційний матеріал мав достатню механічну міцність, щоб гарантувати відсутність пошкоджень або фрагментації під час обробки або використання.
