Агрегат гальмівної колодки визначає продуктивність гальмівної колодки
Гальмівна колодка складається з трьох частин: сталевої пластини, клейового ізоляційного шару та фрикційного блоку
Фрикційний блок в основному складається з фрикційних матеріалів. В одній гальмівній колодці кілька і більше десятка сировини. Згаданий сьогодні фрикційний матеріал є лише основним інгредієнтом, також відомим як заповнювач.
Азбестові гальмівні колодки
Основним компонентом перших гальмівних колодок був азбест. У 1972 році Всесвітній медичний симпозіум підтвердив, що азбестові волокна впливають на здоров'я. У тому ж році уряди різних країн ввели стандартні обмеження щодо азбестового пилу.
Переваги: низька ціна;
Недоліки: шкідливі для організму людини, повільно відводять тепло;
(У Китаї багато недобросовісних виробників використовують азбест для виготовлення гальмівних колодок)
напівметалеві гальмівні колодки
Грубі сталеві волокна використовуються як важлива суміш, і є певний ступінь магнітності
Недоліки: легко іржавіє, легко створює шум, низька температура спричинить більший знос гальмівного диска та потребує більшої сили гальмування;
Переваги: хороший ефект теплопровідності, підходить для гальмування при високій температурі;
безметалеві гальмівні колодки
Металеві компоненти скорочуються, частково використовуються мідний порошок і сталева вата
Недолік: слабка зносостійкість
Переваги: хороша теплопровідність і тепловіддача, низький рівень шуму, хороший комфорт при гальмуванні, стабільний коефіцієнт тертя;
NAO-керамічні гальмівні колодки
Органічні гальмівні матеріали, які не містять азбесту, в основному використовують скловолокно, ароматичне поліефірне волокно або інші волокна (вуглець, кераміка тощо) як армуючі матеріали, які зазвичай називають керамічними гальмівними колодками.
Його продуктивність в основному залежить від типу волокна та іншої доданої суміші;
Вартість керамічних гальмівних колодок надзвичайно висока. На китайському вторинному ринку практично немає чисто керамічних гальмівних колодок. Чисто керамічні гальмівні колодки в основному використовуються для гоночних автомобілів;
Гальмівні колодки з порошкової металургії та вуглецево-вуглецеві гальмівні колодки в основному використовуються на високошвидкісних залізницях та літаках;
Переваги та недоліки фрикційних матеріалів в основному відображені в: характеристиках тертя, противтомній здатності, чутливості до температури, тиску та швидкості, протизносній здатності та шуму. Чим краще фрикційний матеріал, тим краще його фрикційні властивості можуть зберігатися при різних температурах, тисках і швидкостях. Іншими словами, його властивості не повинні сильно змінюватися при низьких або високих температурах. Чим кращий фрикційний матеріал, тим менша ймовірність усадки гальма після повторного гальмування, що забезпечує хороше відчуття педалі гальма. Кращі матеріали також зменшують знос і шум.
Вибір пари високоефективних гальмівних колодок може забезпечити ефективне гальмування в різних середовищах і забезпечити безпеку водіння! ! !
