Важлива роль фрикційного матеріалу в гальмівних колодках (нижче)
2. Ізоляційний шар
Під час процесу гальмування транспортного засобу через високошвидкісне тертя між гальмівною колодкою та гальмівним диском миттєво виділяється велика кількість тепла. Якщо тепло передається безпосередньо металевій задній пластині гальмівної колодки, це призведе до перегріву гальмівного циліндра, а в серйозних випадках може спричинити Динамічна рідина створює опір повітря. Тому між фрикційним матеріалом і металевою задньою пластиною є шар теплоізоляції. Після видалення гальмівних колодок високою температурою та високим тиском період обкатки між новими гальмівними колодками та оригінальними гальмівними дисками буде скорочений, а високу температуру гальм можна ефективно ізолювати, щоб підтримувати стабільність гальмівна безпечна дистанція та комфорт гальмування.
3. Одноразове гаряче пресування
Гальмівна колодка використовує технологію гарячого пресування одноразового формування, щоб забезпечити стабільність твердості, щільності та інших показників продукту. Коефіцієнт безпеки вище, і безпека автовласників завжди захищена.
4. Задня панель
Роль задньої пластини полягає в підтримці загальної структури фрикційного матеріалу та передачі гальмівної сили гальмівного циліндра, завдяки чому фрикційний матеріал гальмівної колодки та гальмівного диска ефективно з’єднується. Задня пластина гальмівної колодки має такі характеристики:
a. відповідати суворим вимогам довговічності;
b. Забезпечувати безпечну роботу фрикційних матеріалів і гальмівних супортів;
в. З шаром високоякісного екологічного покриття;
d. Екологічно чистий і антикорозійний, довговічний у використанні.
5. Глушник
Імпортний звукопоглинальний лист вибраний на задній пластині, і він покритий шаром поглинаючого покриття, яке використовується для придушення шуму вібрації та підвищення комфорту гальмування.
