1. Переконайтеся, що автомобіль заводиться плавно
Перед стартом автомобіль стоїть на місці. Якщо двигун і коробка передач жорстко з’єднані, після ввімкнення передачі автомобіль раптово кинеться вперед через раптове підключення силового агрегату, що не тільки спричинить пошкодження машини, але й рушійної сили буде недостатньо для подолати передню частину автомобіля. Величезна інерційна сила, що створюється, призводить до різкого зниження частоти обертання двигуна і його вимикання. Якщо зчеплення тимчасово використовується для відокремлення двигуна від коробки передач на старті, а потім зчеплення поступово вмикається, крутний момент, що передається від зчеплення, можна поступово збільшити з нуля через явище ковзання між активною частиною і веденою частиною зчеплення. Рушійна сила автомобіля також поступово збільшується, так що автомобіль заводиться плавно.
2. Легке перемикання передач
Під час руху часто використовуються різні положення коробки передач, щоб адаптуватися до мінливих умов водіння. Якщо немає зчеплення для тимчасового відокремлення двигуна від трансмісії, шестерні зачеплення, які зачеплені в трансмісії, не знімаються через навантаження, а тиск між поверхнями зачеплення великий і важко роз’єднати. Іншу передачу, яку потрібно зачепити, важко включити через неоднакову окружну швидкість обох. Навіть якщо його втиснути в сітку, це призведе до сильного удару торцем зуба і легко пошкодить машину. Коли двигун і трансмісія тимчасово відокремлюються зчепленням, а потім перемикаються, початкова пара передач знімається навантаженням, і тиск між поверхнями зачеплення значно знижується, тому їх легко відокремити. Іншу пару передач, які потрібно ввімкнути, оскільки ведуча передача відокремлена від двигуна, момент інерції малий, і відповідна дія перемикання може зробити окружні швидкості передач рівними або майже рівними, таким чином уникаючи або зменшення удару між шестернями.
3. Запобігайте перевантаженню трансмісії приводу
Коли транспортний засіб перебуває в режимі екстреного гальмування, колесо раптово різко падає, і трансмісія, з’єднана з двигуном, зберігає початкову швидкість за рахунок інерції обертання, що часто створює момент інерції в системі трансмісії, який значно перевищує крутний момент двигуна, щоб деталі трансмісії легко пошкодилися. Оскільки зчеплення передає крутний момент за рахунок тертя, коли навантаження в трансмісії перевищить крутний момент, який може бути переданий силою тертя, основна і ведена частини зчеплення автоматично пробуксовують, таким чином запобігаючи перевантаженню приводної лінії. .
