Функція автомобільного зчеплення
1. Переконайтеся, що автомобіль заводиться плавно
Автомобіль знаходиться в статичному стані перед запуском, якщо двигун і коробка передач жорстко з’єднані, як тільки він увімкнеться в передачу, автомобіль раптово буде підключений до потужності та раптовий поштовх вперед, що призведе не лише до пошкодження деталей, але й але також рушійної сили недостатньо, щоб подолати величезну силу інерції, створювану поштовхом автомобіля вперед, так що оберти двигуна різко падають і двигун глушиться. Якщо зчеплення використовується для тимчасового відокремлення двигуна від коробки передач на початку, а потім зчеплення вмикається поступово, оскільки між активною частиною та веденою частиною зчеплення відбувається явище ковзання, крутний момент від зчеплення можна поступово збільшувати від нуля, і рушійну силу автомобіля також поступово збільшувати, щоб автомобіль почав плавно.
2. Легко перемикатися
Під час руху автомобіля різні передачі трансмісії часто змінюються, щоб адаптуватися до мінливих умов руху. Якщо немає зчеплення для тимчасового відокремлення двигуна від коробки передач, то шестерню передачі сили зачеплення в коробці передач буде важко відокремити, оскільки навантаження не знімається, а тиск між поверхнями зубів, що зачеплюються, дуже великий. Іншу пару зачеплених шестерень буде важко зачепити через різницю в круговій швидкості між ними. Навіть якщо його втиснути в сітку, це призведе до сильного удару торцем зуба, що легко пошкодить частини. Використання зчеплення для тимчасового відокремлення двигуна та коробки передач після перемикання, оригінальна пара зачіпних передач через зняття навантаження, тиск між зачепленою поверхнею значно зменшується, її легко відокремити. Інша пара передач, яку потрібно ввімкнути, завдяки малому моменту інерції після того, як ведуча шестерня відокремлена від двигуна, відповідне перемикання може зробити кругову швидкість передач, що вмикаються, рівною або близькою до рівної, щоб уникайте або зменшуйте зіткнення між передачами.
3. Запобігайте перевантаженню трансмісії
Коли автомобіль знаходиться в режимі екстреного гальмування, колесо раптово різко сповільнюється, а трансмісія, підключена до двигуна, все ще зберігає початкову швидкість завдяки інерції обертання, яка часто створює момент інерції, набагато більший, ніж крутний момент двигуна в система приводу, завдяки чому частини трансмісії легко пошкодити. Оскільки для передачі крутного моменту зчеплення покладається на тертя, коли навантаження в трансмісії перевищує крутний момент, який може передати сила тертя, головна та ведена частини зчеплення автоматично проковзують, таким чином запобігаючи перевантаженню трансмісії.
