Метод лікування різниці швидкостей для діагностики пробуксовки зчеплення
1, зчеплення є загальною частиною трансмісії автомобіля, завдяки поєднанню та розділенню зчеплення можна досягти передачі потужності та переривання. Коли зчеплення комбіноване, якщо існує різниця швидкостей між вхідним і вихідним кінцями зчеплення, це вказує на те, що поверхня тертя зчеплення слизька. Помірне мікроковзання сприяє уповільненню коливань крутного моменту на стороні потужності, тим самим покращуючи комфорт водіння, але якщо різниця швидкостей між двома кінцями зчеплення велика, явище заносу призведе до ослаблення вихідної потужності та нерівномірного, а тривале ковзання призведе до накопичення тепла, що призведе до перегріву апаратної частини зчеплення та порушення функції. Тому точна та своєчасна діагностика пробуксовки зчеплення особливо важлива в управлінні зчепленням.
2, у загальному діагностичному контролі ковзання зчеплення оцінка явища ковзання зчеплення в основному базується на розмірі різниці швидкостей між двома кінцями комбінації зчеплення. Китайський патент cn116792423a розкриває метод діагностики несправності пробуксовки зчеплення, який збирає вихідний сигнал різниці швидкостей. Однак у фактичному управлінні зчепленням на вихідну різницю швидкостей впливатимуть помилка отримання сигналу швидкості, різниця швидкостей при нормальному управлінні мікропробуксовуванням і час від часу недійсна різниця швидкостей. Це призводить до помилкової діагностики пробуксовки або пробуксовки зчеплення, в результаті чого зчеплення не працює нормально.
