В активному та керованому між магнітним матеріалом немає живлення, коли магнітний порошок знаходиться в пухкому стані, коли комбінація магнітного порошку, активні частини та керовані частини обертаються одночасно. Переваги: Відрегулюйте крутний момент, регулюючи струм, дозволяючи більше ковзання. Недоліки: велике ковзання при відносно великому підвищенні температури, відносно високі ціни.
Електромагнітна муфта ковзаючого{0}}типу: робота зчеплення, головна і частина повинні мати різницю швидкостей перед передачею крутного моменту. Величина крутного моменту залежить від напруженості магнітного поля та різниці швидкостей. Струм збудження залишається постійним, швидкість збільшується з крутним моментом і зменшується; крутний момент залишається незмінним, струм збудження зменшується, швидкість зменшується серйозніше.
Електромагнітна муфта ковзаючого-типу завдяки головній та веденій частині без будь-якого механічного з’єднання, без зношування, без витоку магнітного порошку, без ударів, регулюйте струм збудження може змінювати швидкість, для використання CVT, який це його переваги. Основним недоліком зчеплення є те, що вихровий струм в роторі виділяє тепло, яке пропорційне різниці швидкостей. Низька-працювання ККД дуже низький, значення ККД основного, веденого валу коефіцієнта швидкості, що η=n2 / n1.
Механічна система передачі, придатна для високочастотної роботи, в активній частині роботи корпусу, так що пасивна частина активної частини поєднання або поділу.
