Як боротися з ненормальним шумом гальмівних колодок
2. Поверхня гальмівного диска плоска, але він звучить, коли встановлено новий диск.
A: Перша причина може полягати в тому, що майстер встановив гальмівні колодки під неправильним кутом. Коли гальмівні колодки зняті, ви можете побачити, що на поверхні гальмівних колодок є лише часткові сліди тертя. Метод поводження: можна зняти та повторно встановити.
B: Друга причина: в даний час серед вітчизняних виробників розмір фрикційного блоку одного типу гальмівної колодки невідповідний, особливо ширина фрикційного блоку. Розбіжності в розмірах між виробниками можуть досягати 3 мм. Це призводить до того, що хоч поверхня гальмівного диска виглядає гладкою, але якщо колодку великого розміру встановити на гальмівний диск, який був натертий колодкою маленького розміру, вона також буде звучати. Спосіб лікування: спочатку компакт-диск, якщо ви можете їздити певний час без компакт-диска, звук не буде чути після збігу слідів.
C: Третя причина - раптовий звук після їзди протягом певного періоду часу. Здебільшого це пов’язано з тим, що на дорозі є тверді предмети, такі як гравій та уламки заліза, які застрягли на гальмівних колодках, коли на них наступають гальма. Така ситуація не тільки звучить, але і легко пошкоджує диск. Однак, коли його знімають для огляду, іноді сторонній предмет відпав або стервся. Спосіб обробки: CD-ROM, якщо на плівці є сторонні предмети, її слід видалити, а потім встановити. У цьому випадку пошкодження диска часто є лише однією з чотирьох поверхонь двох дисків, що легко побачити. Але якщо водієві не пояснити причину, то легко отримати претензію.
D: Це звучить після деякого часу їзди. Але замість скрипу лунає деренчання, причиною якого можуть бути ослаблені кріплення гальмівних колодок. Лікування: затягніть або замініть новим.
B: Фактори продукту.
Звук, згаданий тут, відноситься до звуку, коли поверхня гальмівного диска абсолютно гладка і рівна. Причина полягає в тому, що чинні національні правила забороняють використання гальмівних колодок, що містять азбест, але великі вітчизняні виробники зазвичай це роблять, тоді як деякі дрібні виробники все ще виробляють і продають гальмівні колодки, що містять азбест. Хоча напівметалічні та безазбестові гальмівні колодки мають великий пробіг і корисні для захисту навколишнього середовища та особистого здоров’я, матеріал твердий, а азбестові гальмівні колодки м’які, тому вони не вироблятимуть шуму, навіть якщо на гальмівному диску є подряпини. , а відчуття гальмування м’яке. Якщо це сталося, його можна лише замінити на новий.
