Виробники фрикційних колодок поділяють кілька типів методу ступінчатості фрикційних колодок для гальм транспортних засобів
Перш за все: гальмівні фрикційні колодки спочатку термінового, а потім стабільного способу
Коли виникне раптова ситуація, перша фрикційна пластина ножного гальма спочатку швидко опуститься, потім повільно заповніть другу ногу, а потім відповідно до ситуації поступово відпустіть педаль фрикційної пластини гальма, відповідно до швидкості перейдіть на відповідну передачу. , дотримуйтеся педалі акселератора, щоб відновитися над автомобілем, тобто після першої фрикційної пластини ножного гальма, головка автомобіля починає повертатися в положення другої ноги, щоб вона не могла швидко повернутися в положення, і потім поступово відпустіть педаль фрикційної пластини гальма. Педаль, яка зменшиться через швидкість великомасштабних змін, спричинених ударом туди й назад, щоб мандрівники відчували себе гладко.
Другий спосіб: метод безперервного гальмування гальмівними фрикційними колодками
У разі виникнення ситуації завчасно відпустіть педаль акселератора, щоб зменшити швидкість фрикційного диска, а педаль фрикційного диска гальма продовжуйте повільно натискати. Цей тип гальмування на ранньому зниженні швидкості зменшує шкоду, спричинену екстреним гальмуванням, але новачкам слід використовувати цей метод гальмування з обережністю.
Третій: гальмівні фрикційні колодки мілкого способу гальмування
Цей тип методу гальмування, як правило, дощові дні або застосування фрикційних колодок на брудній землі, це як мілководдя, як повільне гальмування. Цей тип методу гальмування фрикційними колодками знижує ризик неконтрольованого положення через блокування коліс. Автомобілі з ABS фізично не потребують цього.
