Мідь - гальмівні колодки
Мідний - на основі гальмівних колодок високі - матеріали тертя продуктивності, виготовлені з міді як основна матриця, доповнена різними металевими та не - металевими компонентами. Вони широко використовуються на полях, що вимагають високої гальмівної продуктивності, таких як високі поїзди швидкості -, вітрові турбіни, мотоцикли та електромобілі. Нижче наведені їх основні характеристики та деталі програми:
1. Матеріальний склад та принцип роботи
Матеріальна формулювання
Мідні - на основі гальмівних колодків зазвичай приймають мідний порошок (54 - 67wt%) як матрицю, з доданими підсилюючими металами, такими як залізо, олово та нікель, а також графіт та мос₂ як змащувальні компоненти, а також Mullite, SIC, цирконовий пісок і т. Д. Наприклад, формулювання для високих - швидкісних поїздів включатиме залізо - сплав хрому (8-14wt%) для поліпшення міцності на високу температуру, тоді як електромобільні прокладки для електричних транспортних засобів можуть мати знижений вміст металу до нижчих витрат.
Механізм тертя
Під час гальмування матеріал досягає гальмування через абразивний знос (тверді частинки, що різають поверхню), зношування клею (локальне злиття та лущення матеріалу при високих температурах), зношування втоми (мікро - розповсюдження тріщин, спричинених циклічним стресом) та окислювальним зносом (утворення та проведення оксидних файлів при високих температурах). При високих температурах висока теплопровідність міді (близько 400 Вт/м ・ k) дозволяє швидке розсіювання тепла, зменшуючи термічне згасання. Крім того, третій шар тіла, що складається з зносу сміття та оксидів, буде утворюватися на поверхні тертя, що ще більше регулює продуктивність тертя.
