Причини пошкодження фрикційних пластин
В даний час багато пристроїв перетворюють кінетичну енергію або гальмування через тертя фрикційних пластин, але в нашому використанні, крім нормального зносу фрикційних пластин, є ще багато несподіваних ситуацій, таких як задня пластина фрикційних пластин, що падають, фрикційні пластини м'які, а дим від фрикційних колодок при русі і повільне гальмування - це всі проблеми, з якими ми зіткнемося у використанні. Сьогодні ми поговоримо про проблему поганих фрикційних пластин.
Як правило, є два випадки, коли задня пластина фрикційної пластини падає, один з яких полягає в тому, що сама фрикційна пластина має тріщини; інший - тріщина між задньою пластиною і фрикційним матеріалом. Утворення таких тріщин, як правило, пов'язано з неправильним процесом виготовлення або попередньою обробкою задньої пластини фрикційної пластини, некваліфікованим співвідношенням фрикційних матеріалів, поганою стійкістю, некваліфікованим процесом виробництва і пресування, некваліфікованою якістю клею і надмірно високою температурою при використанні. установка, удар і стукіт.
Млявість гальмування також є частою проблемою. Якщо гальмування повільне, пружину напруги потрібно перевірити, щоб побачити, чи є несправність; неправильна установка гальмівних колодок і гальмівного диска також позначиться, особливо на зазор між ними. Відповідним чином відрегулюйте відстань зазору.
