Гальмівні колодки без азбесту
Я думаю, що багато друзів, які вперше чують назву азбест, можуть подумати, що це різновид бавовни. Але насправді це силікатний мінерал з волокнистою кристалічною структурою. Його волокна настільки малі, що їх неможливо побачити неозброєним оком, і легко потрапляють в нижні дихальні шляхи, викликаючи пневмоконіоз, рак легенів, мезотеліому грудної клітки та очеревини та інші злоякісні пухлини. Всесвітньою організацією охорони здоров’я внесено до списку канцерогенів першого класу, і багато країн заборонили використання азбесту.
Азбестові гальмівні колодки заборонені в усьому світі, оскільки під час тертя азбестових гальмівних колодок вивільняються нанорозмірні частки важкого металу. Вдихання легенів людини може викликати такі ракові захворювання, як рак легенів. Водночас азбест також вважається важливим джерелом забруднення повітря. У частці азбестових гальмівних колодок азбест становить 40 відсотків -60 відсотків. Мікрочастинки, що утворюються в результаті зношування азбестових гальмівних колодок, перераховані як шість основних винуватців PM2,5 разом із джерелами забруднення, такими як вихлопні гази транспортних засобів, вихлопні гази з некваліфікованих ресторанів і промислове спалювання вугілля.
Незалежно від того, чи є він виробником азбестових гальмівних колодок, покупцем азбестових гальмівних колодок чи техніком післяпродажного обслуговування, через часті контакти та використання незліченна кількість азбестових волокон буде вдихатися, що загрожуватиме їх здоров’ю.
Крім того, оскільки азбест адіабатичний, його теплопровідність особливо низька. Зазвичай повторне використання гальм призводить до накопичення тепла в гальмівних колодках. Коли гальмівні колодки нагріються, їх гальмівна ефективність зміниться. Для отримання однакових сил тертя та гальмування знадобиться більше часу гальмування. Це явище називається «усадка гальм». Якщо гальмівні колодки досягнуть певної температури, це призведе до відмови гальм.
