Чому не потрібні добавки?
див. товщину Товщина нової гальмівної колодки зазвичай становить близько 1,5 см, і товщина поступово зменшуватиметься внаслідок постійного тертя під час використання. Професійні техніки вважають, що якщо товщина гальмівних колодок становить лише 1/3 початкової товщини (приблизно 0,5 см), власник повинен збільшити частоту самостійного огляду та бути готовим замінити їх у будь-який час. час. Звичайно, через конструкцію маточини колеса деякі моделі не мають умов для візуального огляду, і для доопрацювання необхідно зняти шини.
З обох сторін кожної гальмівної колодки є рельєфні позначки. Товщина цієї позначки становить близько двох-трьох міліметрів. Це також межа для найтоншої заміни гальмівного диска. Якщо товщина гальмівної колодки вже паралельна цій позначці, її необхідно замінити. Тому, коли товщина гальмівних колодок близька до цієї позначки, власник повинен спостерігати і готуватися в будь-який момент. Однак важко точно спостерігати неозброєним оком, не знімаючи шин. В даний час багато моделей мають положення лампи ручного гальма приладу, коли гальмівні колодки занадто тонкі. Підказав, щодо самоперевірки набагато зручніше.
ПОРАДИ: не існує чіткого інтервалу заміни гальмівних колодок відповідно до середовища автомобіля та звичок водіння. Як правило, необхідно розглянути питання про заміну гальмівних колодок після проїзду близько 60, 000 кілометрів. Якщо неозброєним оком виявлено, що гальмівні колодки тонкі, техніків слід попросити перевірити їх під час технічного обслуговування, оскільки спостереження неозброєним оком може призвести до помилок. Професійні станції технічного обслуговування перевіряють супорти суворіше, ніж спостереження неозброєним оком.
