Чому в нових гальмівних колодках дірки?
Органічні речовини та смола на поверхні фрикційного матеріалу гальмівної колодки утворюють повітряну подушку під час початкового процесу гальмування, що знижує ефективність гальмування. Миттєва висока температура процесу абляції може розкласти та випарувати органічну речовину та смолу, що є корисним для того, щоб справжній «корисний» фрикційний матеріал якнайшвидше піддавався впливу та діяв.
Абляція є основною частиною процесу виробництва гальмівних колодок, і температура машини для високотемпературної абляції може миттєво піднятися приблизно до 700 градусів.
Процес видалення гальмівних колодок
Зменшений період обкатки: покращує початкову ефективність гальмування, скорочує період обкатки та забезпечує гарне відчуття педалі з першого гальмування.
Зменшення теплового вицвітання: термічне вицвітання означає, що після того, як робоча температура гальмівної колодки підніметься до певного рівня, ефект гальмування швидко зменшиться. Після того, як гальмівні колодки пройшли високу температуру та глибоку абляцію на ранній стадії, вони можуть негайно перейти в робочий стан, щоб забезпечити тривалу стабільність гальма.
Підвищення безпеки: покращення початкової ефективності гальмування та скорочення початкового гальмівного шляху.
Підсумовуючи, пори та високотемпературні сліди на поверхні гальмівних колодок утворюються в процесі абляції, що не тільки не впливає на силу гальмування, але й гарантує високу продуктивність.
Зараз, незалежно від того, чи це європейський автомобіль, чи японський автомобіль, стало тенденцією видаляти оригінальні гальмівні колодки.
