Коли замінити гальмівні колодки?

I. Рішення за допомогою попереджувальних сигналів

Ненормальний шум підказки

Коли гальмівні колодки зношуються до межі, внутрішній металевий попереджувальний шматок буде протиратися проти гальмівного диска, видаючи гострий "шиплячий" звук або металевий шум тертя. Наразі необхідна негайна заміна.

Попереджувальне світло на приладній панелі

Деякі моделі транспортних засобів оснащені датчиками зносу гальмівних майданчиків. Коли товщина нижча, ніж поріг, приладна панель відображатиме попереджувальне світло, схоже на "ⓑ" або "гальмівні колодки", що вимагає швидкого огляду.

Ii. Огляд товщиною гальмівної колодки

Візуальне спостереження за товщиною

Товщина нормальної нової гальмівної прокладки становить приблизно 10 - 15 мм. Коли він зношується до решти 3 - 5 мм (приблизно товщина монети для прикладу, монета з однією юаном товщиною близько 2 мм, а решта товщини менша, ніж у складених двох монетах), заміну слід робити якнайшвидше.
Ви можете спостерігати за товщиною гальмівних прокладок через зазор у маточини колеса або перейти до ремонтної майстерні для вимірювання з професійними інструментами.

Ненормальний знос гальмівного диска

Якщо гальмівні прокладки надмірно зношені, гальмівний диск безпосередньо втирати об прискарню металеву задню панель, викликаючи очевидні подряпини, канавки або перегрівання на поверхні. У цьому випадку і гальмівні прокладки, і гальмівний диск повинні бути оглянуті та замінені одночасно.

Iii. Рішення за кермом

Тривала відстань гальмування

Після наступної гальмівної педалі ефект гальмування транспортного засобу значно ослаблений, і для зупинки транспортного засобу потрібно більше сили або глибшої депресії, що свідчить про зниження продуктивності тертя гальмівних прокладок, що вимагає своєчасної заміни.

Ненормальна гальмівна педаль

При наступному гальмі педаль демонструє очевидне "губчасте почуття" або ненормальну вібрацію, яка може бути викликана нерівномірним зносом або поганим пристосуванням гальмівних колодок. Огляд та заміна потрібні.

Iv. Поєднання сценаріїв використання та пробігу

Звичайний пробіг заміни

Міські транспортні засоби: зазвичай замінюються кожні 40 000-60 000 кілометрів, зокрема, впливають на звички керування (наприклад, часте аварійне гальмування прискорює знос).

High - Швидкість або довгий - Транспортні засоби відстані: зношування відносно повільніший, а огляд та заміна може бути розширена до 60 000-80 000 кілометрів.

Рання заміна спеціальних умов праці

Транспортні засоби з частими важкими навантаженнями, частою їздою вниз (наприклад, вантажівки або транспортні засоби, що використовуються в гірських районах) або агресивні стилі водіння (аварійне гальмування, високе - швидкість гальмування) спричинить швидший знос гальмівних прокладок. Рекомендується перевіряти їх кожні 20 000-30 000 кілометрів.

V. Інші запобіжні заходи

Синхронізований огляд лівих та правих коліс

Знос гальмівної прокладки може бути несинхронізований зліва та праворуч через навантаження на транспортні засоби, звички гальмування тощо.

Огляд під час регулярного обслуговування

Під час кожного технічного обслуговування транспортного засобу (наприклад, зміна масла) ви можете попросити техніка одночасно перевірити товщину гальмівних колодок, щоб запобігти потенційним проблемам.

Резюме

Коли ненормальний шум, попереджувальні вогні, товщина менше 3 мм або ослаблений гальмівний ефект виникають, гальмівні прокладки повинні бути замінені негайно, щоб уникнути відмови гальма, спричиненого надмірним зносом, що впливає на безпеку руху.

编辑