Який конкретний вплив на ефективність гальмування мають характеристики фрикційних матеріалів?
I. Основні параметри ефективності → Специфічний вплив на ефективність гальмування
1. Коефіцієнт тертя
Прямі впливи: величина гальмівної сили, гальмівний шлях, швидкість реакції на гальмування
Вищий коефіцієнт тертя → Більший гальмівний момент при тій самій гальмівній силі → Коротший гальмівний шлях і більш чутливе гальмування.
Занадто низький коефіцієнт → м’яке гальмування, подовжений гальмівний шлях, високий ризик зіткнень -ззаду на високій швидкості/під великим навантаженням.
Значні коливання коефіцієнта → Непостійне відчуття гальмування, втома водія та легка втрата контролю.
2. Стійкість до високих-температур
Прямий вплив: збереження ефективності гальмування після тривалого гальмування
Звичайний напів-металевий (500 градусів): підходить для шосе/національних доріг, стабільний для щоденної-довжньої їзди, але не для довгих спусків.
Спечена -на основі міді (800 градусів): зберігає гальмівну здатність за високих температур під великим навантаженням/довгим спуском по гірських дорогах, уникаючи згасання гальм.
3. Швидкість втрати тепла
Прямий вплив: чи виходять з ладу гальма після тривалого використання
Швидкість згасання тепла=Ступінь зниження коефіцієнта тертя при високих температурах.
Швидкість вицвітання Менше або дорівнює 10% (спечена-на основі міді): Майже відсутність погіршення продуктивності під час тривалого гальмування на спуску, що принципово запобігає виходу з ладу гальм.
Надмірна швидкість згасання: гальмування стає дедалі слабкішим після тривалого використання, що зрештою призводить до повної втрати гальмівної сили.
4. Стабільність коефіцієнта тертя (коливання в діапазоні температур)
Прямий вплив: Лінійність гальмування, відсутність відхилень, відсутність заносу
Стабільний коефіцієнт у діапазоні температур: гальмівна сила змінюється лінійно залежно від натискання педалі, без занурення носа, відхилення чи бокового ковзання.
Великі коливання: Значна різниця в гальмівній силі між холодними та гарячими умовами, схильність до відхилень при гальмуванні та важке керування кермом.
5. Міцність на зсув
Прямий удар: чи гальмівна колодка від’єднається або трісне під час гальмування
Недостатня міцність на зсув: Відрив фрикційного матеріалу від опорної пластини під час різкого гальмування/високої температури → Раптова поломка гальм, надзвичайно небезпечна.
Національний стандарт Більше або дорівнює 3,5 МПа, європейський стандарт Більше або дорівнює 4,0 МПа: гарантує відсутність від’єднання під великим навантаженням і високо-частотним гальмуванням.
6. Низько{1}}температурні характеристики (без ослаблення при -40 градусах)
Прямий вплив: надійність-гальмування при холодному запуску в холодних регіонах
Звичайні матеріали тверднуть при низьких температурах із різким падінням коефіцієнта → Відмова гальм при холодному запуску.
Низько{0}}температурний посилений NAO: миттєве та чутливе гальмування в екстремальний холод, підходить для-холодного ланцюга/перевезення в холодних регіонах.
7. Стійкість до корозії від сольового спрею
Прямий вплив: довго{0}}точне гальмування, відсутність заїдань, відсутність нерівномірного зносу
Іржавіння опорної пластини/компонентів у -середовищі з високим вмістом солі → Погана віддача гальм, тягне, нерівномірний знос і нестабільне гальмування.
Стійкість до сольового туману Більше або дорівнює 500 годинам: відсутність іржі на опорній пластині, стабільний гальмівний проміжок і стабільна ефективність гальмування протягом тривалого-користування.
8. Рівномірність одягу
Прямий вплив: термін служби, постійність продуктивності, вартість обслуговування
Рівномірний знос: стабільна ефективність гальмування протягом усього терміну служби, відсутність передчасного виходу з ладу, ненормального шуму чи вібрації.
Нерівномірний/ненормальний знос: тремтіння гальм, пошкодження гальмівних дисків/барабанів і різке підвищення частоти відмов під час подальшого використання.
