На що слід звертати увагу при щоденному огляді та обслуговуванні гальмівних колодок?
На що слід звернути увагу при щоденному огляді та обслуговуванні гальмівних колодок? Гальмівні колодки, широко відомі як гальмівні колодки, належать до зношуваних частин, у використанні поступово зношуються до граничного положення, повинні бути змінені, інакше це зменшить гальмівний ефект некрасиво, і навіть призведе до миру. Гальмівні колодки - це безпека для життя, з ними потрібно поводитися обережно.
Увесь переддень приймає конструкцію барабанного гальма після переднього барабана, знос гальмівної плитки, як правило, відбувається швидше, а час використання після гальмування довший, наступні аспекти слід звернути увагу під час щоденного огляду та технічного обслуговування.
За умови нормальної роботи, кожні 5000 кілометрів часу перевірки гальмівної плитки, щоб не тільки продовжувати знаходити товщину лівої сторони, але й перевіряти стан зносу черевиків, ступінь зносу та розриву однакові, чи можна вільно повернутися тощо, і виявлено, що аномалії мають бути вільними своєчасно.
Гальмівні колодки зазвичай виготовляються із залізних накладок і фрикційних матеріалів, тому немає необхідності чекати, поки сектор фрикційних матеріалів одягне колодки. Передні гальмівні колодки седана Jetta, наприклад, мають товщину 14 мм, а межа варіації товщини 7 мм, що перевищує 3 мм товщини залізної пластини та товщину фрикційного матеріалу приблизно 4 мм. . Деякі транспортні засоби обладнані функцією сигналізації гальмівних колодок, коли досягнуто межі зносу, прилад подає сигнал, щоб нагадати про зміну взуття. Необхідно максимально змінити взуття, навіть якщо воно буде використовуватися протягом певного часу, це зменшить гальмівний ефект і вплине на безпеку водіння.
Коли ви хочете змінити поставку гальмівних колодок оригінальних частин, тільки тоді ефект гальмування між гальмівним диском і гальмівним диском не буде красивим, найкраще змінити школу, щоб змінити взуття, необхідно підтримувати на вершині гальмівного колеса спеціальним інструментом. Не можна використовувати інший жорсткий зворотний тиск на монтировку, це легко змусити ходовий гвинт супорта вигнутися, щоб гальмо застрягло.
Після заміни ви повинні наступити на гальмо на кілька футів, щоб усунути щілину між колодкою і гальмівним диском, щоб перша нога не мала гальм і легко щось представити. Після заміни гальмівних колодок їх необхідно проносити протягом 200 кілометрів, щоб досягти найкращого ефекту гальмування.
