Роль фрикційної пластини в барабанному гальмі
Барабанні гальма в основному включають циліндри гальмівних коліс, гальмівні колодки, гальмівні барабани, фрикційні диски, поворотні пружини та інші частини.
Барабанне гальмо використовує гідравлічний пристрій для керування тертям між фрикційною пластиною та внутрішньою поверхнею гальмівного барабана, що обертається разом із колесом, завдяки чому досягається ефект гальмування.
Коли натискається педаль гальма, головний гальмівний циліндр штовхається для створення тиску, і тиск передається на гальмівний циліндр колеса через гальмівну рідину, таким чином штовхаючи гальмівну колодку, щоб рухатися назовні, і фрикційну пластину, з’єднану з гальмівний колодок і гальмівний барабан. тертя, що призводить до гальмівної сили.
Оскільки робоче середовище барабанного гальма відносно замкнуте структурно, тепло, що утворюється під час процесу гальмування, нелегко розсіювати, що легко спричинить розпад тепла, а часте гальмування вплине на ефект гальмування. Таким чином, стабільність гальмівних характеристик барабанного гальма є відносно поганою. Незважаючи на це, через відносно низьку вартість барабанних гальм вони все ще використовуються в мініатюрних автомобілях і дешевих автомобілях низького класу;
Ще однією перевагою барабанних гальм є те, що вони можуть забезпечити високу гальмівну силу, тобто економію праці. Тому при традиційному ручному паркуванні зазвичай використовуються барабанні гальма.
