Роль поршневих кілець настільки важлива, що показаний правильний спосіб установки поршневих кілець
Поршневе кільце є основною частиною двигуна, і є два види газового кільця і нафтового кільця відповідно. Газове кільце в основному грає роль герметизації і запобігання витоку повітря циліндра з подальшою теплопровідністю від верхньої частини поршня до циліндрового рукава, а потім тепло забирається охолоджуючою водою. Саме масляне кільце зберігає частину масла, яке використовується для змащування циліндрового вкладишу і зішкрібу зайвого масла з циліндрового вкладишу.
Якщо поршневе кільце буде пошкоджено, двигун втратить потужність і викличе зношеність масла. Поршень також може перебувати в прямому контакті зі стінкою циліндра, що призводить до стуку по циліндру, що показує важливість поршневого кільця на автомобілі. Як правило, до тих пір, поки вихлоп автомобіля синій, в основному ви можете судити про відмову поршневого кільця.
Правильний спосіб установки поршневого кільця
1, в першу чергу, підготувати спеціальні монтажні поршневі кільцеві інструменти, такі як супорти, дилатори і т.д. Переконайтеся, що поршневе кільце і поршневий кільцева канавка чисті і що вони завжди зберігаються в чистоті під час установки.
2, далі використовуйте інструмент для установки поршневого кільця на поршневий кільцевий слот, але в процесі установки зверніть увагу на замовлення. Більшість двигунів мають три поршневі кільця, з двома газовими кільцями і нафтовим кільцем, а деякі мають чотири кільця, з трьома газовими кільцями і нафтовим кільцем.
Послідовність установки повинна починатися з нижньої частини установки нафтового кільця, а потім відповідно до третього газового кільця - другого газового кільця - першої послідовності установки газового кільця.
3. При установці поршневого кільця також потрібно звернути увагу на орієнтацію і положення відкриття поршневого кільця. Якщо газове кільце позначено буквами і цифрами, сторона звернена вгору. Позитивних і негативних правил при установці масляного кільця немає. Кожне поршневе кільце повинно хитатися на 120° один від одного при його установці.
Крім того, на поршневому кільці виникне явище теплового розширення, коли двигун працює на великій швидкості, і в процесі роботи буде проводитися радіальна деформація, тому для того, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна, поршневе кільце повинно мати кліренс. Кліренс в основному ділиться на бічний кліренс, кінцевий кліренс і зазор спини, зі значеннями 0,25-0,5 мм, 0,04-0,1 мм і 0,5-1 мм відповідно. Розмір призначений тільки для довідки.
