Вплив коефіцієнта тертя фрикційного диска гальма на гальмування
Є багато клієнтів, у яких буде багато запитань щодо коефіцієнта тертя в процесі розробки гальмівного фрикційного диска у співпраці з нашою компанією. Інженер із фрикційних матеріалів Hualong дав на це професійну відповідь:
Якщо коефіцієнт тертя гальмівних колодок занадто високий або занадто низький, це вплине на ефективність гальмування автомобіля. Особливо, коли автомобіль потребує екстреного гальмування під час їзди на високій швидкості, якщо коефіцієнт тертя занадто низький, гальмування буде нечутливим, а якщо коефіцієнт тертя занадто високий, шина заблокується, що призведе до занесення автомобіля та ковзання, що вплине на безпеку водіння. серйозна загроза.
Відповідно до національного стандарту відповідна робоча температура фрикційної пластини становить 100-350ступінь. Однак, коли температура багатьох нижніх фрикційних пластин досягає 250ступіньC, то коефіцієнт тертя різко впаде, а гальмування при цьому повністю вийде. Загалом, відповідно до стандарту SAE, виробники фрикційних дисків використовуватимуть номінальний коефіцієнт FF, тобто номінальний коефіцієнт тертя становить {{0}}.35 до 0,45.
