Функції паперових гальмівних колодок і гумових гальмівних колодок однакові, як для гальмування обладнання, так і для перетворення кінетичної енергії, але вони виготовлені з різних матеріалів, і ефект від використання різний. Тепер давайте подивимося на паперові фрикційні колодки Процес виробництва, переваги та недоліки.
Чому його називають паперовими гальмівними колодками? Процес виробництва паперових матеріалів такий самий, як і виготовлення паперу, яке потрібно бити і виготовляти з паперу, тому ми називаємо цей матеріал паперовим матеріалом, який є найскладнішим виробничим процесом серед усіх фрикційних матеріалів. У виробництві фрикційних матеріалів на основі паперу нам також потрібно додавати допоміжні матеріали, такі як червоне залізо, рослинне волокно, графітовий порошок, термореактивна смола тощо, щоб отримати готову продукцію після дозування, а потім нарізати відповідно до вимог специфікації гальмівних колодок, а також використовуйте спеціальний клей, щоб об’єднати паперові матеріали. Основна плата прикріплена, і, нарешті, формуються паперові гальмівні колодки, які ми бачимо.
Коефіцієнт тертя паперових гальмівних колодок дуже стабільний, теплове ослаблення гальмівних колодок дуже мало, стійкість до високих температур, корозійна стійкість і стійкість до тертя, а процес виготовлення паперових гальмівних колодок не був розкритий громадськості, тому ціна продажу паперових гальмівних колодок зросте. Він дорожчий, ніж на гумовій основі, але продуктивність паперової основи краща, ніж у гумової. Коли немає бюджетного контролю, ми все ж рекомендуємо купувати гальмівні колодки на паперовій основі.
