Технологія виготовлення нового типу зчеплення структури компенсації значення сили
Зчеплення структури компенсації величини сили корисної моделі оснащено натискною пластиною, натискна пластина забезпечена опорним ребром, опорне ребро забезпечено діафрагмовою пружиною, діафрагмова пружина забезпечена сальником, натискна пластина забезпечена зі сходинкою на внутрішній стінці опорного ребра, сходинка розташована за допомогою опорного кільця хвилі, опорне кільце форми хвилі розташоване між пружиною діафрагми та діафрагмою пружина, мембранна пружина забезпечена опорним диском під натискним диском, діафрагмена пружина забезпечена опорним диском, мембранна пружина забезпечена опорним диском, діафрагмена пружина забезпечена опорним диском, мембранна пружина поставляється з допоміжним диском. Передній кінець дискової пружини обжатий на кінці опорного диска, а опорне кільце розташоване між опорним диском і діафрагмовою пружиною, а також між діафрагмовою пружиною та сальником, а опорний диск, мембранна пружина та натискний диск заклепують через заклепку; Корисна модель може компенсувати криву значення сили діафрагмової пружини, щоб забезпечити універсальність і оптимальне застосування вибору значення сили діафрагми, щоб сила натискання була гарантована за умови ефективного зменшення максимальної сили відокремлення та роблячи значення сили ніжним; Ця структура оптимізує продуктивність загального значення тиску зчеплення.
Новий тип муфти структури компенсації значення сили
Технологія стосується вузла натискного диска автомобільного зчеплення, особливо зчеплення з новим типом структури компенсації величини зусилля.
Технічний вступ
Наразі деякі автомобілі схильні до важких педалей, інтенсивного тупцяння та сильного розчарування після використання протягом певного періоду часу, і причина (див. Малюнок 1-3) полягає в тому, що діафрагмена пружина в структурі натискного диска зчеплення не компенсується під час процесу відокремлення, тому крива значення сили є вищою, а сила відокремлення від зносу збільшується, що призводить до важких педалей, напруженого топтання та сильний розлад.
Ідея технічної реалізації
Метою цієї технології є усунення вищезазначених недоліків і забезпечення діафрагмової пружини в процесі відокремлення для компенсації значення сили, щоб крива значення сили була плавною, щоб ефективно зменшити силу відокремлення зносу, щоб діафрагмова пружина вибір значення сили з широкого діапазону нової структури компенсації значення сили зчеплення. Нова муфта конструкції компенсації величини зусилля забезпечена натискною пластиною, натискна пластина забезпечена опорним ребром, опорне ребро забезпечено діафрагмовою пружиною, а діафрагмена пружина забезпечена сальником, який характеризується тим, що: Сходинка розташована на внутрішній стінці опорного ребра натискного диска, і кільце підтримки форми хвилі розташоване на сходинці, а дискова пружина розташована між опорним кільцем форми хвилі і діафрагмову пружину, а опорний диск розташований у нижньому натискному диску діафрагмової пружини, а передній кінець дискової пружини обжатий на кінці опорного диска, а опорне кільце розташоване між опорним диском і пружиною діафрагми, а також між пружиною діафрагми та сальником. Опорний диск, діафрагмова пружина і натискний диск скріплені заклепкою. Технологія може компенсувати криву значення сили діафрагмової пружини, щоб забезпечити універсальність і оптимальне застосування вибору значення сили діафрагми, щоб ефективно зменшити максимальну силу відриву та зробити значення сили м’яким, виходячи з того, що сила натискання гарантована. Ця структура оптимізує продуктивність загального значення тиску зчеплення.
Пункт технічної охорони
Новий тип муфти конструкції компенсації величини сили забезпечений натискною пластиною, натискна пластина забезпечена опорним ребром, опорне ребро забезпечено діафрагмовою пружиною, діафрагмова пружина забезпечена сальником, який характеризується тим, що : На внутрішній стінці опорного ребра натискного диска розташована сходинка, на сходинці розташоване кільце підтримки форми хвилі, а між опорним кільцем форми хвилі розташована дискова пружина і діафрагмову пружину, а опорний диск розташований у нижньому натискному диску діафрагмової пружини, а передній кінець дискової пружини обжатий на кінці опорного диска, а опорне кільце розташоване між опорним диском і пружиною діафрагми, а також між пружиною діафрагми та сальником. Опорний диск, діафрагмова пружина і натискний диск скріплені заклепкою.
