Ознайомлення із застосуванням фрикційних матеріалів
В даний час азбестові матеріали широко використовуються в якості автомобільних гальмівних колодок. Хоча його пропускна здатність не така хороша, як матеріали порошкової металургії, коефіцієнт тертя вищий, а коефіцієнти динамічного та статичного тертя близькі, що може зробити гальмування плавним, шум невеликий, а ціна низька.
Фрикційні матеріали порошкової металургії використовуються практично у всіх галузях, крім автомобілебудування. Він може нормально працювати при високому навантаженні та високій температурі, особливо відомий стабільним коефіцієнтом тертя та хорошою зносостійкістю, тому він використовується як гальмівні колодки для посадки літаків, фрикційні колодки для кулькових гвинтів із великим навантаженням та колодки зчеплення електричного механізму.
В автомобілях, кораблях, поїздах та інших транспортних механізмах, у бульдозерах, шахтних підйомниках, екскаваторах і тракторах та інших великих і середніх будівельних машинах і сільськогосподарських машинах, машинах легкої промисловості, різних специфікаціях, типах фрикційних колодок порошкової металургії, гальмівних колодок в крім чудового зчеплення, гальмівної ролі, але також зменшує споживання енергії, покращує точність передачі. З розвитком сучасної науки і техніки попит на високоефективні фрикційні матеріали стає все більш актуальним.
Вуглець-вуглецевий композитний матеріал, який з’явився наприкінці 1970-х років, є дуже перспективним фрикційним матеріалом, який має стабільні високотемпературні характеристики тертя, довгий термін служби та малу вагу, і успішно використовується в гальмівних пристроях літаків Concorde та Boeing, але висока ціна, що позначається на універсальності застосування. Фрикційні матеріали на основі графіту з хорошими характеристиками при помірному навантаженні, низькій температурі та умовах мокрого тертя також є перспективним новим матеріалом. Він має майже всі переваги нинішнього азбесту та матеріалів порошкової металургії, а також низька ціна, є ідеальним фрикційним матеріалом.
