Як контролювати навички зчеплення
Другий - це підйом зчеплення, який також найбільш імовірно спричинить спрацьовування полум'я. На початковому етапі підйомної муфти можна швидко підняти відстань, яку ще називають вільним ходом. При наближенні до точки напів{0}}з’єднання можна відчути, що тиск стопи збільшується. У цей час уповільніть швидкість підйому, зробіть невелику паузу, а потім повільно відпустіть. Наступаючи на напів-точку зчеплення, учні можуть відчути тремтіння автомобіля, легкий звук двигуна, відчуття натискання на підошву стопи.
(1) Початок рівної дороги. Після натискання на зчеплення, щоб повісити напилок, швидкість автомобіля в цей час не підвищується, зчеплення слід відпускати повільно. Якщо зчеплення відпустити занадто швидко, воно заглохне. Масло можна подавати після відпускання зчеплення, адже для відділення масла потрібні відносно високі технології.
②Рамповий старт. Початок з півгори - найскладніша частина водіння, зчеплення не відпускати відразу, іноді повільно призведе до зупинки двигуна. Правильна операція повинна полягати в тому, щоб повільно відпустити зчеплення, до тих пір, поки двигун не трясеться, відпустити педаль гальма, а потім негайно натиснути на акселератор, щоб слідувати за ним. Він не кваліфікований, ви також можете використовувати ручне гальмо, щоб забезпечити безпеку водіння.
③Один на два, два на три повільно вільний, три на чотири, чотири на п'ять швидко вільний. Коли швидкість повільна, зчеплення повільно вивільняється, інакше виникне сильне відчуття розчарування, коли прискорюється, швидко вивільняється зчеплення майже не відчуває розчарування. Одним словом, перемикаючись між однією, двома і трьома низькошвидкісними{0}}передачами, потрібно зменшити швидкість, щоб уникнути спалаху та спотикання; Перемикаючись між трьома, чотирма та п’ятьма високошвидкісними-передачами, можна бути трохи швидше.
