Функція і класифікація гальмівних дисків
Гальмівний диск, безумовно, використовується для гальмування, а його гальмівна сила надходить від гальмівного супорта. Взагалі кажучи, загальний гальмівний супорт - це та частина, де фіксується внутрішній поршневий насос гальма, а зовнішня сторона - структура типу супорта. Внутрішня гальмівна колодка фіксується на поршневому насосі, а зовнішня гальмівна колодка фіксується на зовнішній стороні супорта. Поршень штовхає внутрішню гальмівну колодку через тиск, що надходить від гальмівної масляної труби, і в той же час тягне супорт через силу реакції, щоб зробити зовнішню гальмівну колодку всередину. Обидва натискають на гальмівний диск одночасно, а сила гальмування генерується тертям між гальмівним диском і внутрішніми і зовнішніми гальмівними колодками. У цьому процесі поршень приводиться в рух гальмівною рідиною, яка є гідравлічним маслом. Це підвищення двигуна.
Для ручних гальм кабель тягнеться через важільний механізм, примусово тягнучи гальмівні колодки і притискаючи їх до гальмівного диска для вироблення гальмівної сили.
Класифікація дискових гальм
Гальмівний диск ділиться на суцільний гальмівний диск і вентильований диск відповідно до конструкції.Твердий гальмівний диск є металевим диском, який використовується для гальмування і не має спеціальної конструкції. Вентиляційні диски поділяються на два типи, а саме: писаничний диск і отвір диска. Два методи обробки використовуються для поліпшення охолоджуючої продуктивності гальмівного диска, зменшення теплового загасання і забезпечення кращої гальмівної здатності.
Гальмівні диски класифікуються на керамічні гальмівні диски з вуглецевого волокна і металеві гальмівні диски за різними матеріалами.Однак, завдяки високій вартості виробництва керамічних гальмівних дисків з вуглецевого волокна і поганій гальмівній силі при низьких температурах, хоча вони мають відмінну термостійкість, вони все ще мають відмінну термостійкість. Не використовується більшістю автомобілів. Для того, щоб підвищити стійкість до теплового розпаду, деякі виробники також використовують гальмівні диски з вуглецевого волокна для обробки вуглецевого волокна для поліпшення їх здатності в цій області, уникаючи при цьому проблеми поганих низькотемпературних показників керамічних матеріалів з вуглецевого волокна.
Перевага дискового гальма
1. Розсіювання тепла дискового гальма краще, ніж у барабанного гальма. Коли гальмо постійно наступає, гальмо не буде деградувати і гальмо вийде з ладу.
2. Зміна розмірів гальмівного диска після його нагрівання не збільшує хід педалі гальма.
3, дискова гальмівна система має швидку реакцію, може виконувати високочастотну гальмівну дію, а значить, більше відповідає потребам системи ABS.
4. Дискові гальма не мають автоматичної дії затягування барабанних гальм, тому гальмівна сила лівого і правого коліс відносно середня.
5. Оскільки гальмівний диск має кращий дренаж, він може зменшити гальма, викликані водою або осадом.
6. У порівнянні з барабанним гальмом дискове гальмо має просту конструкцію і просте в обслуговуванні.
