Коефіцієнт тертя гальмівних прокладок
Коефіцієнт тертя гальмівних прокладок не є більшим, тим краще, залежно від конкретної моделі та використання. Гальмівні прокладки, що використовуються на китайському ринку, - це клас FF. Вищезазначене є високим стандартом для матеріалів для тертя, для досягнення всебічного - це важко. Тому різні вимоги висуваються для різних моделей та різних умов використання. Для задоволення потреб різних користувачів продукти, стійкі до зносу, також поступово диверсифікуються.
Відповідно до Національного стандарту, відповідна робоча температура листа гальма - 1 0 0 ~ 350 градусів. Загалом, відповідно до стандартів SAE, виробники пластини гальмівних тертя вибиратимуть коефіцієнт рейтингу FF, тобто коефіцієнт рейтингу тертя становить 0,35 ~ 0,45. Однак, коли температура досягне 250 ° С, коефіцієнт тертя різко знизиться, і гальмо в цей час повністю вийде з ладу.
Коли автомобіль потребує аварійного гальмування з великою швидкістю, коефіцієнт тертя занадто низький, гальмо буде нечутливим, а коефіцієнт тертя занадто високий, станеться явище замку шин, що призведе до того, що транспортний засіб кине хвіст і ковзання, що становить серйозну загрозу для керування безпекою. Різні вимоги висуваються для різних моделей та різних умов використання. Для задоволення потреб різних користувачів продукти, стійкі до зносу, також поступово диверсифікуються.
