Гальмівні колодки з різних матеріалів (2)
Безазбестові органічні гальмівні матеріали в основному використовують скловолокно, ароматичне поліохолодне волокно або інші волокна (вуглець, кераміка тощо) як армуючі матеріали, і їх продуктивність в основному залежить від типу волокна та інших добавок. Безазбестові органічні гальмівні матеріали в основному розроблені як замінник азбесту та використовуються у важких барабанних гальмах. З проривом технологій їх також починають використовувати як заміну передніх дискових гальмівних колодок.
Гальмівні колодки типу NAO за характеристиками ближчі до азбестових, ніж до напівметалевих гальмівних колодок. Він не володіє хорошою теплопровідністю і хорошою керованістю при високих температурах, як напівметалічні гальмівні колодки. У порівнянні з попередніми двома фрикційними матеріалами NAO міститься близько сімнадцяти різних матеріалів. Матеріал гальмівних колодок NAO зазнав кількох змін, і поточний матеріал NAO фактично перевершив характеристики азбестових гальмівних колодок у багатьох аспектах, головним чином у характеристиках тертя, стійкості до втоми, температурній адаптації, зносостійкості та шуму. чекати. Чим кращий фрикційний матеріал, тим кращі показники тертя фрикційного блоку при різних температурах і тисках. Іншими словами, його продуктивність не повинна сильно змінюватися при низьких або високих температурах. Чим кращий фрикційний матеріал, тим менша ймовірність усадки гальма після повторного гальмування, що забезпечує хороше «відчуття педалі гальма». Кращі матеріали також зменшують знос і шум.
Метод консервації
Гальмівні колодки відіграють безпосередню роль у безпеці гальмування автомобілів, але через їх відносно тривалий цикл заміни та відносно приховане розташування вони, як правило, цінуються не всіма. Насправді гальмівні колодки є витратними матеріалами, і вони зношуються після тривалого використання, тим самим знижуючи ефективність гальмування та створюючи потенційні приховані небезпеки під час водіння.
