Випробування на міцність гальмівних колодок на зсув
Визначення міцності на зсув гальмівної колодки таке: міцність на зсув – це міцність фрикційного матеріалу та сталевої задньої частини/черевика. Чим сильніша міцність з’єднання, тим кращий процес з’єднання. Тому міцність на зсув є найважливішим технічним показником для накладок дискових гальм і колодок барабанних гальм.
Вимоги до випробувального обладнання: випробувальне обладнання повинно використовувати тестер на стиск, розтяг або головку з гідравлічним приводом для застосування випробувального пристрою на зсув. Випробувальна машина повинна бути оснащена записуючим пристроєм для правильного відображення процесу зсуву та миттєвих змін зсувної сили. Середня швидкість навантаження становить 4500±1000 Н/с, або швидкість руху головки становить 10±1 мм/хв, що можна використовувати для перевірки міцності на зсув різних типів дисків, барабанних гальм, гальмівних колодок, великих дисків і мотоциклів.
Тестовий зразок може бути цілим зразком або його можна відокремити від цілого зразка. Під час випробування гальмівної колодки поверхня розрізу повинна покривати весь вузол або робити частковий розріз по ширині накладки.
Процедура випробування: випробування при кімнатній температурі зазвичай проводять при кімнатній температурі 23~5 градусів. Коли користувачеві необхідно провести високотемпературний тест, зразок слід помістити при кімнатній температурі на 30 хвилин, рівномірно нагріти до вказаної температури, а потім завершити тест на зсув протягом 30 секунд із зразка печі, температура диска становить 300± 10, температура барабана становить 200±10.
Помістіть зразок у відповідне випробувальне пристосування. Почніть і застосовуйте навантаження із зазначеною швидкістю, доки зразок гальмівної колодки не буде повністю розірвано задньою пластиною або колодкою. Температуру випробного зразка та силу зсуву зразка реєстрували, а діаграму зсуву та відповідний відсоток площі зсуву спостерігали та записували. Інші елементи перевірки повинні проводитися відповідно до відповідних стандартів.
