Гальмівна колодка називається дисковою гальмівною колодкою, що відноситься до фрикційного матеріалу, закріпленого на гальмівному барабані або гальмівному диску, який обертається разом з колесом. Фрикційна накладка та блок фрикційної накладки несуть зовнішній тиск і створюють ефект тертя, щоб досягти мети уповільнення транспортного засобу. Автомобільні гальмівні колодки, як правило, складаються із сталевих пластин, склеєного шару ізоляції та фрикційних блоків. Сталева пластина покрита для запобігання іржі. Розподіл температури в процесі нанесення покриття визначається датчиком температури печі SMT-4 для забезпечення якості.
Теплоізоляційний шар складається з не-теплопередаючих матеріалів для теплоізоляції. Фрикційний блок складається з фрикційних матеріалів і клеїв. При гальмуванні тертя створюється шляхом видавлювання гальмівного диска або гальмівного барабана, щоб досягти мети уповільнення та гальмування автомобіля. Через тертя фрикційний блок буде поступово зношуватися, взагалі кажучи, чим менше вартість гальмівних колодок, тим швидше зношуються. Після використання фрикційного матеріалу гальмівну колодку слід вчасно замінити, інакше сталева пластина буде безпосередньо контактувати з гальмівним диском, і в кінцевому підсумку гальмівний ефект буде втрачено, а гальмівний диск буде пошкоджено.
