Зазор гальмівних дискових гальмівних колодок, регулювання відстані гальмівних дискових колодок
Зазор гальмівного диска дуже малий, оскільки гумове кільце ущільнення поршня деформується під час гальмування і зміщує поршень назовні, в результаті чого гальмівний диск затискається на диску. Коли гальмо відпускається, поршень повертається назад, коли гума повертається до початкової форми без тиску.
Регулювальний механізм складається з гвинтової втулки, гвинта та циферблата. Гвинт містить різьбову частину і нерухому частину, гвинтова гільза містить частину внутрішньої різьби і нерухому частину, а частина гвинтової різьби може бути вставлена в частину внутрішньої різьби гвинтової втулки. Механізм керування блоком циферблата передається на вузол циферблата через механізм регулювання гальма або ручного гальма, а ходова частина внутрішньої різьби точно фіксує ступінь зносу гальмівної колодки в процесі гальмування. Щоб здійснити автоматичне регулювання гальмівного зазору.
При натисканні на педаль гальма поршень гальмівного насоса природним чином висувається назовні, в результаті чого гальмівна колодка стикається з гальмівним диском, щоб забезпечити гальмування автомобіля. Коли ви відпускаєте педаль гальма, поршень гальмівного насоса природним чином втягується всередину, якщо іржа поршня не виявиться мертвою.
