Принцип роботи автоматичного зчеплення
Опис зчеплення:
Автомобільне зчеплення розташовується в корпусі маховика між двигуном і трансмісією, а збірка зчеплення фіксується на задній площині маховика саморізами, а вихідний вал зчеплення - вхідний вал трансмісії. Під час руху транспортного засобу водій може наступити або відпустити педаль зчеплення, якщо це необхідно для тимчасового відокремлення та поступового залучення двигуна та трансмісії для відсікання або передачі живлення двигуном до трансмісії.
Принцип роботи:
Тертя між активною частиною і веденою частиною зчеплення контактною поверхнею, або за допомогою рідини як передавального середовища (гідравлічна муфта), або магнітною передачею (електромагнітним зчепленням) для передачі крутного моменту між двома тимчасово розділеними і поступово з'єднаними, що дозволяє двом частинам обертатися один з одним в процесі передачі.
В даний час широко використовується в автомобілях пружинна фрикційна муфта (іменується фрикційною муфтою).
Крутний момент, що генерується двигуном, передається на керовану пластину шляхом тертя між маховиком і напірною пластиною і контактною поверхнею керованої пластини. Коли водій ступає на педаль зчеплення, передача механізму призводить до того, що великий кінець пружини діафрагми приводить в рух напірну пластину, щоб рухатися назад, а ведена частина відокремлюється від активної частини.
Якщо у вас є вимога до деталей зчеплення та фрикційних матеріалів, незалежно від легкових автомобілів, тракторів, автобусів, важких вантажівок, будь ласка, зв'яжіться з нами.
