Методика регулювання та усунення несправностей системи керування зчепленням автокрана
1. Принцип роботи системи керування зчепленням
Система керування зчепленням шасі вантажного крана серії HOYUE використовує гідравлічне керування, структуру пневматичного підсилювача, її принцип показано на малюнку, що додається. Після натискання водієм педалі зчеплення 1 штовхач 2 головного циліндра штовхає поршень у головному циліндрі 3 зчеплення вниз, а сальник поршня головного циліндра 3 зчеплення закриває отвір для повернення масла на стінці головного циліндра. Масло в головному циліндрі зчеплення 3 надходить по трубопроводу 4 в гідроциліндр 5 зчеплення, штовхає гідропоршень вправо, відкриває впускний клапан повітряної камери в гідроциліндрі зчеплення 5, і стиснене повітря надходить у повітряну камеру. циліндра підсилювача зчеплення 5. Стиснене повітря штовхає зчеплення пневматичний поршень підкачуючого циліндра 5 рухатися вправо, гідравлічний поршень і пневматичний поршень спільно штовхають штовхач 6 підкачуючого циліндра, щоб рухатися вправо, так що роздільний коромисло 7 обертається проти годинникової стрілки, а роздільний підшипник 8 рухається вліво, щоб реалізувати роз'єднання зчеплення.
Маслонакопичувальний бак 9 використовується для поповнення головного циліндра зчеплення 3. Головний циліндр зчеплення 3, маслонакопичувальний бак 9 і т.д. розташовані в передній частині кабіни. Маслонакопичувач 9 встановлений на головному циліндрі зчеплення 3 для заливки масла.
2. Відрегулювати та вихлоп
(1) Зазор між штовхачем головного циліндра та поршнем головного циліндра
Педаль зчеплення у вільному стані, штовхач головного циліндра зчеплення та поршень головного циліндра зчеплення повинні залишати зазор 0.5 ~ 1 мм. Перевірте та налаштуйте метод наступним чином:
Спочатку послабте стопорну гайку верхнього обмежувального болта педалі зчеплення, відрегулюйте верхній обмежувальний болт у відповідне положення, а потім затягніть стопорну гайку. Зазор між штовхачем головного циліндра та поршнем головного циліндра зчеплення не повинен перевищувати 1 мм, інакше це зменшить ефективний хід головного циліндра зчеплення та вплине на ефект відокремлення зчеплення.
